O M24 Chaffee foi um pesado leve americano da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram construídos em 1943, e a produção em série foi realizada no período 1944-1945. No total, foram construídos cerca de 4.700 exemplares deste tanque de todas as versões. O M24 Chaffee foi alimentado por um motor duplo Cadillac Twin 44T24 com potência total de 220 HP . Estava armado com um único canhão M6 de 75 mm, duas metralhadoras Browning 1919A4 de 7,62 mm e uma metralhadora Browning M2HB de 12,7 mm.
O M24 Chaffee foi criado como o sucessor da série de tanques leves M3 / M5 Stuart. Ao projetá-lo, a ênfase estava no armamento principal mais forte (um canhão de 75 mm em vez de um canhão de 37 mm), blindagem melhor moldada, maior capacidade off-road e manuseio mais fácil - especialmente no compartimento do motor. Durante a Segunda Guerra Mundial, vários veículos especializados foram construídos no chassi do tanque M24, incluindo a arma antiaérea autopropulsada M19 e o obus autopropulsado M41 Gorilla. O primeiro M24 Chaffee começou a chegar à linha em meados de 1944. Eles participaram das batalhas na Normandia, França e Alemanha Ocidental (1944-1945), mas também na Itália no período 1944-1945. Depois de 1945, o M24 Chaffee também foi exportado para muitos países, incluindo Áustria, Bélgica, Chile, França, Grécia e Paquistão. O M24 participou de vários conflitos após o fim da Segunda Guerra Mundial, incluindo a Guerra da Coréia (1950-1953), a guerra na Argélia (1954-1962) e a Indochina (1945-1954).
Jeep Willys (outros nomes: Willys MB, Jeep) é um carro off-road americano da Segunda Guerra Mundial e do período pós-guerra. Os primeiros protótipos do carro foram construídos em 1940 e a produção em série foi realizada em 1940-1945. Quase 650.000 cópias dele foram criadas em seu curso! O peso da carreta era de cerca de 1,1 tonelada, com 3,36 metros de comprimento e 1,57 metros de largura. A unidade foi fornecida por um único motor com potência de 60 HP. A velocidade máxima era de até 105 km/h.
O Jeep Willys foi desenvolvido sob encomenda e demandado pelo Exército dos EUA, que em 1940, diante da guerra, pediu um carro de passeio 4x4 totalmente novo com capacidade de carga de até 250 quilos, que poderia ser produzido em massa. Vale acrescentar que inicialmente o American Bantam Car com o Bantam BRC era o claro favorito no concurso. No entanto, o Departamento de Defesa dos EUA, esforçando-se para garantir o melhor design de carro possível e tentando garantir uma produção em série sem problemas, entregou os planos para o Bantam BRC às fábricas da Willys e da Ford. Com base nesses planos, a Willys desenvolveu um Jeep que tinha uma unidade de potência muito melhor que o Bantam BRC original, além de ser mecanicamente mais perfeito. Em última análise, foi este carro, o Willys Jeep, que ganhou o concurso para o Exército dos EUA. O carro apresentado foi realmente produzido em massa e foi para quase todos os exércitos anglo-saxões que lutaram na Segunda Guerra Mundial, e graças ao programa Lend-and-Lease, também para a União Soviética. Ele participou de hostilidades no norte da África, Itália, noroeste da Europa e no Pacífico. Supõe-se frequentemente que o Jeep Willys é um dos símbolos do triunfo americano na Segunda Guerra Mundial.
O M2-M3-M5 Half-Track é uma família de veículos blindados americanos da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos dos veículos desta família foram feitos em 1938, e a produção em série continuou nos anos 1941-1944, terminando com a produção de dezenas de milhares de veículos deste tipo! A família de veículos M2-M3-M5 Half-Track era alimentada pelo motor Branco 160AX com 147 HP ou motor IHC RED-450-B com 142 HP. O armamento dos veículos era muito diferente e dependente da versão, mas na maioria das vezes consistia em duas metralhadoras: Browning M2HB cal. 12,7 mm e Browning M1919 cal. 7,62 mm.
As primeiras tentativas de introduzir veículos semilagartas no Exército dos EUA ocorreram na década de 1920, mas somente no final da década de 1930, após muitos experimentos, levaram ao efeito pretendido. Em 1938, foi criado um protótipo Half-Track Personnel Carrier T7, e um pouco mais tarde este veículo foi alterado para um corpo semelhante ao Scout-Car M3 - foi assim que o progenitor de toda a família foi criado M2-M3-M5 Half-Track, i.e. Escuteiro Meia Pista T14. Foi esta versão que finalmente entrou em produção em massa em 1941. Em seu curso, três variantes principais deste veículo blindado foram criadas. O primeiro foi M2 Half-Track, que podia transportar até 10 pessoas e servia como transportador e trator de artilharia para obuses de 155 mm. Mais tarde, apareceu a versão M3 Half-Track, que era um veículo blindado para 13 pessoas com um compartimento de tripulação ampliado e um casco estendido. Ele também tinha uma porta na parte traseira da fuselagem. Era um veículo altamente versátil que servia como transportador, trator de artilharia, ambulância, veículo de comando ou veículo de comunicação. Em dezembro de 1942, a versão M5 Half-Track entrou em produção, que era muito semelhante à versão M3, mas diferia no local de produção (fábricas International Harvester), na unidade de acionamento e era produzida principalmente para clientes estrangeiros. Veículos familiares M2-M3-M5 Meia Trilha Eles começaram sua rota de combate com os combates nas Filipinas em 1941-1942, e mais tarde foram usados em grande escala pelas tropas americanas tanto na região do Pacífico, no norte da África, quanto durante a campanha italiana e no noroeste da Europa até 1945. Veículos M2-M3-M5 Meia Trilha eles foram usados por muitos países, incluindo a Grã-Bretanha ou a União Soviética, que receberam muitos deles sob o programa Lend-and-Lease. Eles também foram usados pelas Forças Armadas polonesas. Depois de 1945, eles participaram de muitos conflitos armados, por exemplo: a Guerra da Coréia (1950-1953), a Guerra dos Seis Dias (1967) e a Guerra do Yom-Kippur (1973).