DISCONTINUED Azur 72008 Bloch MB-155

Pouco antes da Segunda Guerra Mundial, o conhecido fabricante francês de companhias aéreas Marcel Bloch desenvolveu uma série de caças MB-150, MB-151 e MB-152 de muito sucesso, os dois últimos foram colocados em produção em massa. O chefe da equipe de projeto se concentrou em melhorar a aeronave MB-152 e as mudanças resultaram no desenvolvimento da aeronave MB-155, cujo primeiro protótipo, o No.01, voou em Déols em 3 de dezembro de 1939. Enquanto isso, o protótipo MB-155-01 - após vários voos de teste - transportado para Villacoublay, onde foram feitas outras melhorias estruturais. Em primeiro lugar, o suporte foi introduzido novamente sob os estabilizadores horizontais, e o elevador e a hélice foram alterados para uma empresa Bloch de 3 pás. O protótipo modificado tornou-se o modelo da aeronave da série MB-155C1, 403 das quais foram encomendadas ao mesmo tempo. O primeiro espécime de série (nº 701) foi levado em Déols em 3 de abril de 1940. Outras duas unidades foram produzidas em meados de junho e outras sete em 25 de junho. Algumas aeronaves MB-155 voaram para o sul da França e duas foram completamente destruídas durante o ataque alemão à fábrica da SNCASO em 18 de junho de 1940. Depois que entrou em vigor em 25 de junho de 1940. a trégua entre a França e a Alemanha, as tropas alemãs se retiraram para além da linha de demarcação e a fábrica da SNCASO em Déols se viu em uma parte desocupada da França. As autoridades alemãs permitiram a construção de mais 19 caças MB-155 (até e incluindo o número de série 729). Os aviões produzidos foram para as unidades de caça GC I/8 no aeroporto de Montpellier e o GC II/8 em Marignane, onde até 1942. estavam em serviço ativo do Armée de l'Air de l'Armistice, complementando os caças MB-152 que foram usados por esses grupos. Em 1942. as autoridades de Vichy decidiram padronizar o equipamento de aviação usado e o Dewoitine D-520 foi escolhido como o caça padrão. Máquinas MB-155 foram armazenadas como reserva. Em 27 de novembro de 1942. As tropas alemãs ocuparam o sul da França. A aviação de Vichy foi dissolvida e seus aviões - incluindo os poucos caças MB-155 - foram tomados pela Luftwaffe. Eles encontraram aplicação, entre outras nas escolas de aviação da Luftwaffe e em unidades de combate para tarefas de treinamento. Dados técnicos: Velocidade máxima: 550 km/h, teto máximo 10000 m, alcance máximo: 1050 km, armamento: fixo - 2 canhões Hispano-Suiza de 20 mm, 4 metralhadoras de 7,5 mm