O Mikojan-Guriewicz MIG-21 (NATO: Fishbed) é um caça leve soviético com uma estrutura de meia concha de duralumínio, em um design de asa média, com uma lâmina delta com inclinação de 57 graus. O voo do protótipo ocorreu em 16 de junho de 1956. O protótipo do MIG 21 é considerado o protótipo E-5 alimentado pelo motor RD-11. Após o seu voo, foram criados vários outros protótipos que, aliás, estavam a bater vários recordes internacionais de velocidade. A experiência adquirida com eles foi usada para melhorar o E-5 e, finalmente, a aeronave foi enviada para produção em massa como o MIG-21F-13 em 1959. Existem mais de uma dúzia de versões básicas em produção e, juntamente com várias subversões, o número de tipos MIG 21 pode ser estimado em várias dezenas! O mais importante deles é o primeiro MIG-21F produzido em massa. Substituiu a versão MIG-21PF pelo radar RP-21 e pelo motor R-11F2. A próxima versão de desenvolvimento é o MiG-21R, ou seja, uma aeronave de reconhecimento. Várias versões de treinamento também foram criadas, sendo a primeira o MiG-21U-400. O MIG-21 acabou sendo um projeto de muito sucesso, com ótimo desempenho, fácil de pilotar e barato de produzir. A qualidade da construção é evidenciada pelo fato de que nos anos 90 havia versões de desenvolvimento desta aeronave, que tinha mais de 30 anos. A máquina foi exportada para todos os países do antigo Pacto de Varsóvia e toda a multidão de países árabes e africanos. O MIG-21 participou da maioria dos conflitos armados do período 1960-1980, incluindo na Guerra do Vietnã, na Guerra dos Seis Dias (1967), na Guerra Irã-Iraque (1980-1988). Dados técnicos: comprimento: 13,46m, envergadura: 7,15m, altura: 4,1m, velocidade máxima: 2130km/h, velocidade de subida: 120m/s, alcance máximo: 1100km, teto máximo 19000m, armamento: fixo - simples 23 mm GSz- 23 canhões (versão M), suspensos - até 2000 kg de carga.
O Mikojan-Guriewicz MIG-17 é um caça soviético, monomotor, de asa média de metal com asas inclinadas e cauda clássica, conhecido no código da OTAN como Fresco. O voo do protótipo ocorreu em janeiro de 1950. O MIG-17 foi uma extensão do projeto MIG-15. As mudanças se concentraram em um novo motor (Klimov WK-1F), melhor aerodinâmica e uso de radar em uma das versões de desenvolvimento. Várias versões básicas desta aeronave foram criadas. A primeira versão produzida em massa é o MiG-17F. Outro, equipado com radar, era o MiG-17PF, e a versão MiG-17PFU tinha a opção de guiar os mísseis usando o radar de bordo. O avião também foi produzido sob a licença do min. na Polônia e na China. Na Polônia, a produção em série começou em 1956 sob a designação Lim-5, e uma versão de assalto (Lim-6bis) também foi criada. A aeronave MIG-17 ainda é usada pela aviação do Mali e da Coreia do Norte. Dados técnicos (versão MIG-17F): comprimento: 11,26m, envergadura: 9,63m, altura: 3,8m, velocidade máxima: 1145km/h, razão de subida: 65m/s, alcance máximo: 2060km, teto máximo 16600m armamento: fixo - 2 canhões Nudelman-Rikhter NR-23, calibre 23 me 1 canhão Nudelman N-37, calibre 37 mm, suspensos - até 500 kg de bombas e foguetes.