A-Model 07243 Mikoyan Guryewicz MiG-9L Soviet experimental plane

Mikojan-Guriewicz MIG-9 é um caça a jato bimotor soviético em uma configuração de asa média, com asas trapezoidais e trem de pouso de três rodas. O vôo do protótipo ocorreu em 24 de abril de 1946, e a produção em série continuou nos anos de 1946-1948. Foi o primeiro jato produzido em massa na URSS. No total, cerca de 1.000 máquinas foram fabricadas. O protótipo, designado I-300, usava motores Kolesow RD-20, que eram uma cópia do BMW 003A alemão. No entanto, em 1947 foi alterado para a unidade Kolesow RD-21. Curiosamente, eles foram colocados na fuselagem, e não nas gôndolas sob as asas como nos aviões anteriores. A primeira versão de série foi o MIG-9F com o motor RD-20, depois apareceu o MIG-9FR com o motor RD-21 e o assento do piloto ejetado. A máquina de treinamento MiG-9UTI também entrou em serviço. Além disso, várias versões do MIG-9 foram criadas, mas foram produzidas em uma escala muito menor. A aeronave foi rapidamente retirada de serviço em favor da máquina MIG-15. Nos anos 1950-1951 foram entregues à China, onde voaram por mais alguns anos. Dados técnicos: comprimento: 9,75m, envergadura: 10m, altura: 3,2m, velocidade máxima: 915km/h, razão de subida: 22m/s, alcance máximo: 800km, teto máximo 13500m, armamento: permanente - 1 canhão Nudelman 37mm N -37 canhões e dois canhões Nudelman-Suranov NS-23 de 23 mm.