Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) é um caça soviético, bimotor, de 4ª geração pesado de linha de frente com asas trapezoidais. O mero número de mais de 1.000 MiG 29 produzidos entre 1977 e 1992 comprova as capacidades potenciais desta aeronave. De fato, deve ser incluído no grupo dos 3 ou 4 mais importantes, atualmente em serviço ativo, caças de 4ª geração do mundo. O MiG-29 foi projetado na década de 1970 como uma construção que poderia igualar ou mesmo exceder as capacidades de combate dos caças do então hostil campo ocidental. E é preciso admitir que não é inferior, por exemplo, ao F-16, e com muitos elementos, como um potente motor bimotor, supera o concorrente americano. Como o MiG-29 foi projetado para ser atendido o mais rápido possível, mesmo em campo e por mecânicos com experiência mínima, qualquer reparo pode ser realizado na velocidade da luz. É difícil imaginar, mas 5 mecânicos são capazes de substituir e testar um motor em menos de uma hora! As habilidades extraordinárias do Fulcrum não param por aí. Em caso de problemas com o drive, mesmo quando totalmente carregado, ele pode começar a usar um motor e depois acionar o outro no ar. O armamento permanente do MIG 29 é o canhão de 30 mm GSh-301, conhecido por sua precisão. Os nós externos podem transportar mísseis ar-ar AA-10, AA-11 ou AA-8, e UB-32-57 ou os mísseis S-8K não guiados, mas maiores, para combater alvos terrestres. países, mas também muitos outros usuários que apreciaram seu grande potencial. Várias versões deste lutador de sucesso foram criadas. Os mais importantes são, entre outros o primeiro produzido em massa, ou seja, o MiG-29 (Fulcrum-A) com o radar S-29 Topaz e o sistema optoeletrônico OEPrNk-29. Outra versão de desenvolvimento é o MiG-29M (Fulcrum-E) com o radar S-29M ¯uk com maior alcance e melhor sistema de orientação e mira. Motores RD-33K mais potentes também foram usados em vez do RD-33. Um sistema fly-by-wire também foi usado. Dados técnicos: comprimento: 17,37 m, envergadura: 11,4 m, altura: 4,73 m, velocidade máxima: 2400 km/h, velocidade de subida: 330 m/s, alcance máximo: 2100 km, teto máximo 18000 m, armamento: fixo- 1 canhão GSh-301 de 30 mm, suspenso (versão M) - até 5000 kg de carga.O General-Dynamics F16 Falcon é um caça leve e stormtrooper americano monomotor e multifuncional. O trabalho no projeto F-16 começou em 1971 na empresa General Dynamics (que em 1993 fazia parte da gigante Lockheed Martin), entrando na competição por um caça leve multiuso (LWF) para a Força Aérea dos EUA. O protótipo YF-16 voou pela primeira vez em 2 de fevereiro de 1974. Um avanço em termos técnicos foi o uso de um sistema de controle elétrico computadorizado fly-by-wire, que possibilitou reduzir a área das asas e da cauda e, assim, reduzir o peso de toda a aeronave. O F-16 foi o primeiro caça do mundo a usar tal sistema. As primeiras versões eram em grande parte feitas de ligas de alumínio (cerca de 83% da estrutura total), mas com o tempo deram lugar aos compósitos. As diferentes versões do F-16 são alimentadas por três versões dos motores: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 e Pratt-Whitney F-100-PW-2020. O "cérebro" do sistema de orientação era o radar APG-66, posteriormente substituído pelo radar APG-68 (V). Vale a pena notar que o projeto do YF-16 foi tão bem-sucedido que venceu não apenas a competição LWF nos EUA (competindo com a aeronave Northrop YF-17), mas também ganhou o contrato centenário para um multifuncional caça para os países europeus da OTAN. Seus rivais eram as máquinas Dassault Mirage F.1 e SAAB J-37 Viggen. A produção em série do F-16 começou em 1975. Também contou com a presença de países europeus da OTAN para os quais foi uma injeção de novas tecnologias de aviação. A montagem final foi realizada nos EUA, Bélgica e Holanda. O primeiro F-16A Fighting Falcon em série foi lançado em 7 de agosto de 1978. É uma versão de assalto do F-16, destinada principalmente a combater alvos terrestres. O F-16 também se provou em combate, com uma série de vitórias aéreas na guerra do Líbano (1982) e durante a Operação Tempestade no Deserto (1991). No final do século 20, mais de 4.000 dessas aeronaves de sucesso foram produzidas. Havia seis versões básicas do F-16, marcadas como A, C, E (monoposto) e B, D, F (dois lugares). Com base nesses seis modelos, são criadas inúmeras modernizações, na maioria das vezes associadas à substituição de aviônicos, marcados como "Block". Desde 2006, o F-16 também atua na aviação polonesa. O Ministério da Defesa polonês decidiu que o F-16 seria a espinha dorsal da força aérea modernizada, rejeitando as ofertas de Dessault e SAAB, embora neste caso fossem caças Mirrage F2000 e JAS-39 Grippen. Sem dúvida, o maior valor proposto pela empresa americana como parte do chamado transação de compensação. Dados técnicos: Velocidade máxima: 2.170 km/h, razão de subida: 254 m/s, teto máximo 15240m, alcance máximo: 3890km, armamento: fixo - um canhão M61A-1 de seis canos de 20mm, suspenso - até 9275 kg de carga.
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