Informação de base
| Fabricante | Italeri |
| Código do produto | ita2634 |
| Peso: | 0.34 kg |
| Escala | 1:48 |
| Tamanho | 29,0 cm |
| Adicionado ao catálogo: | 30.10.2004 |
| Tags: | Dassault-Mirage-III |
O Dassault Mirage III / 5/50 é um caça monomotor francês de ataque com um lóbulo em forma de delta, sem cauda horizontal. No final de 1955, a Dassault começou a construir um único protótipo que mantinha a asa delta e uma fuselagem ampliada que poderia acomodar um motor SNECMA Atar 101G1. O Mirage III-001 resultante voou em 17 de novembro de 1956 e, após apenas dois meses, atingiu uma velocidade de voo de 1,52 Ma. O uso de cones controlados manualmente em entradas laterais fixas e o motor Atar 101G2 com empuxo aumentado para 4490 kg, permitiu aumentar a velocidade para 1,65 Ma e, em seguida, usando o acelerador de foguete SERP - para 1,8 Ma. Para atingir a velocidade mais alta, a Dassault modificou a asa e após o primeiro voo em 12 de maio de 1958, o Mirage IIIA atingiu a velocidade de 2,2 Ma com um motor de foguete adicional. Isso levou ao lançamento da produção da versão de treinamento de dois lugares com assentos duplos - o Mirage IIIB e o interceptor de um lugar Mirage IIIC. A última versão tinha um radar Cyrano AI embutido e dois canhões de 30 mm podiam ser apoiados por mísseis ar-ar Matra R.530 ou AIM-9 Sidewinder. A próxima versão importante foi o caça-bombardeiro Mirage IIIE de longo alcance, com o motor Atar 9C embutido em um casco ligeiramente estendido. Esta versão estava equipada com o radar Cyrano II, que, em combinação com o radar Doppler e o sistema de navegação TACAN, permitia realizar um ataque a baixa altitude sem visibilidade do alvo em todas as condições meteorológicas. Os programas de modificação Mirage III (e derivados V e 50) incluem a instalação de modernos sistemas de navegação, controle de armas e adaptação a tipos modernos de armas. A segunda área de modificação é a instalação de motores Atar 9K-50 com empuxo maior em cerca de 20%, adaptação ao reabastecimento centralizado sob pressão e reabastecimento durante o voo, instalação de assentos catapulta classe zero-zero, melhor visibilidade do cabine, instalação de superfícies de controle frontal aumentando a manobrabilidade em combate aéreo, adaptação para transporte de contêineres, por exemplo, para guerra eletrônica, marcação de alvos a laser, reconhecimento ou imagem infravermelha de alvos. Dados técnicos (versão IIIC): comprimento: 14,77m, envergadura: 8,22m, altura: 4,25m, velocidade máxima: 2,2Ma, velocidade de subida: 83m/s, alcance máximo (com tanques adicionais): 4000km, teto máximo 17000m, equipamento : fixo - dois canhões DEFA 552 de 30 mm, suspensos (Mirage 5) - até 4200 kg de carga.
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