Italeri 6017 Napoleonic War Accessories

No início das guerras da França revolucionária (1792-1796), o transporte militar organizado no exército francês não existia ou funcionava muito mal. Supunha-se que o exército se alimentaria às custas do país em que lutava. Em 1796, no entanto, o chamado brigadas de cocheiros (charretiers franceses), que, no entanto, eram militares apenas de nome, porque serviam trabalhadores civis, remunerados pelo seu trabalho, mas não sujeitos à disciplina militar ou às ordens dos oficiais. Além disso, eram organizados por empresas privadas (entre as quais a empresa/firma Breidt se tornou de grande importância ao longo do tempo), que eram movidas pelo lucro e não pelo sacrifício de seus funcionários. Essas brigadas geralmente consistiam em 25 carros com 24 pessoas como "tripulação". Percebendo as deficiências dessa solução, Napoleão ordenou em fevereiro de 1803 a criação de um transporte auxiliar ao nível do regimento e, em 1807, durante a campanha na Polônia, estabeleceu um trem de transporte militar (French train des equipages). Este serviço consistia em 8 batalhões e já era uma unidade totalmente militar. Em 1807, Napoleão também quebrou todos os contratos e acordos com empresas privadas de transporte que prestavam serviços ao Grande Exército - incluindo a empresa Breidt. Em 1808, a organização desta unidade foi esclarecida e foram atribuídos a ela oficiais selecionados e suboficiais de unidades de cavalaria e artilharia. Com o tempo, o trem de transporte militar cresceu para ultrapassar o número de 20 batalhões.