O Bismarck era um navio de guerra alemão, cuja quilha foi batida em 1936 e lançada em fevereiro de 1939. O encouraçado entrou no serviço de corda na Marinha Alemã (Alemanha Kriegsmarine) em agosto de 1940. O navio tinha 251 metros de comprimento, 36 metros de largura e um deslocamento total de 53.000 toneladas. A velocidade máxima do Bismarck era de cerca de 29-30 nós. O armamento principal era de 8 canhões de 380 mm em quatro torres gêmeas, e o armamento secundário incluía: 12 canhões de 150 mm ou 16 canhões de 105 mm.
O Bismarck foi o primeiro navio do tipo com o mesmo nome - o Bismarck. Foi encomendado para substituir em linha o antigo encouraçado Hannover, completamente obsoleto na década de 1930. Na época do lançamento, o Bismarck era o maior navio alemão e o maior navio de guerra europeu. Tinha uma boa blindagem e seu armamento principal ou secundário era inferior aos seus homólogos em navios britânicos. Ele fez sua viagem inaugural em setembro de 1940, quando estava de balsa para Gdynia, que seria seu porto de origem. A trilha de combate de Bismarck durante a Segunda Guerra Mundial foi muito curta. O Bismarck partiu em sua primeira viagem de combate em 19 de maio de 1941 - deveria realizar operações de cruzeiro no Atlântico e atacar principalmente comboios aliados. Ao executar esse plano, o Bismarck, com o cruzador pesado que o acompanhava, Prinz Eugen, já estava cruzando o estreito dinamarquês alguns dias depois. Em 24 de maio, ocorreu uma batalha neste estreito entre a equipe alemã e os navios britânicos, como resultado da qual o cruzador de batalha HMS Hood foi afundado e o próprio Bismarck foi gravemente danificado. Após esta batalha, forças significativas da Marinha Real - incluindo o destróier polonês ORP Piorun - foram direcionadas contra o Bismarck, que o navio alemão rastreou e enviou para o fundo em 27 de maio de 1941. Vale ressaltar que há uma provável hipótese de que o encouraçado Bismarck tenha sido autoafundado pela tripulação em conexão com os danos sofridos em combate em 27 de maio, o que impossibilitou o retorno à base por conta própria.
Os U-boats Tipo VII eram submarinos alemães cuja construção foi iniciada em 1936. O comprimento das unidades do Tipo VII, dependendo do subtipo, foi de 64,5 m a 77,6 m, a largura de 5,85 m a 7,3 m e o deslocamento subaquático - de 725 toneladas a 1181 toneladas. A velocidade máxima de superfície dos submarinos Tipo VII era de aproximadamente 17 nós, e a velocidade máxima subaquática era de aproximadamente 8 nós. O armamento principal era de 5 tubos de torpedo de 533 mm com um total de 11-16 torpedos transportados a bordo do navio. O armamento secundário consiste em 1 canhão de 88 mm, 1 canhão antiaéreo de 20 mm ou 1 canhão de 37 mm e 2 canhões duplicados de 20 mm nos subtipos VII D e VII F.
Os submarinos Tipo VII foram a arma básica alemã na Batalha do Atlântico e criaram a série de submarinos mais produzida na história naval! Vários subtipos desta classe de navios foram criados durante a produção em série. Cronologicamente, o primeiro foi o Tipo VII A, que foi criado com base no U-boot Tipo III, que remonta às raízes da Primeira Guerra Mundial. Inicialmente, ele tinha apenas 4 tubos de torpedo, mas seus recursos de design eram muito bons - por exemplo, poderia ser submerso muito rapidamente. Outro tipo era o Tipo VII B, que carregava mais torpedos sobressalentes e tinha um raio de giro menor sob a água. Ele também teve um sistema de leme alterado. O mais produzido foi o Tipo VII C, que estava equipado com sonar ativo, mas também tinha uma maior profundidade máxima de imersão e nas primeiras versões deste subtipo - um alcance significativamente aumentado (na superfície até cerca de 16.300 km ). A próxima versão foi o Tipo VII D, que atuou como um navio de mina submarina. O último a entrar em serviço foi o Tipo VII F, que foi projetado como um porta-torpedos submarino, adicionando uma seção especial atrás da torre de comando. No entanto, devido às mudanças nas realidades de combate no Atlântico e ao encurtamento do alcance de patrulha de outros U-boats, o Tipo VII F foi usado como transporte submarino. No período de 1936 a 1945, foram construídos cerca de 700 submarinos desse tipo.