Eastern Express 72161 Nieuport 11 Bebe

Nieuport 11 é um caça biplano misto francês da Primeira Guerra Mundial. A frente da fuselagem era feita de tubos de aço e a parte traseira era feita de madeira na forma de uma treliça coberta de tecido. Abas: viga dupla superior, viga inferior simples com ligeira elevação, cobertas com tecido. Postes de madeira na câmara dos lóbulos em forma de V. A cauda é feita de tubos de aço, cobertos com um pano. Sem tailplane, apenas leme flutuando. O voo do protótipo ocorreu em 1915 e, um ano depois, a máquina entrou em serviço de linha. O Nieuport 11 era pequeno, muito manobrável e bastante rápido. O motor Le Rhone 9C com 80 HP foi usado como acionamento. O avião também tinha propriedades de voo muito boas. E por ser uma versão reduzida do Nieuport 10, ganhou o carinhoso apelido de Bebe (francês para criança). Foi usado pela primeira vez em 5 de janeiro de 1916, e em fevereiro havia 90 deles na frente. De fato, foi graças a ele que o "chicote Fokker E" foi quebrado, embora esses aviões ainda não tivessem sincronizadores. Este problema foi resolvido de forma bastante simples: o rifle foi colocado no painel superior para disparar sobre o círculo da hélice. Foi terrivelmente inconveniente para o piloto, pois o rifle Lewis com o qual o Nieuport 11 estava equipado tinha apenas 47 rodadas (mais tarde 96 rodadas) no carregador. A única maneira de substituí-lo era subir na cabine e, segurando a peteca com os pés, trocar o tambor de munição. Mais tarde, os rifles começaram a ser montados em um "trilho Foster", o que permitiu que eles fossem puxados para dentro da cabine. Essa ideia foi avidamente usada pelo ás britânico Albert Ball. Ele voou para o avião inimigo por baixo e, enquanto direcionava o rifle quase verticalmente para cima, por meio de um trilho, disparou a rajada na barriga indefesa do inimigo, sendo completamente coberto por ele. Na segunda metade de 1916, um motor Le Rhone de 110 HP mais potente foi instalado no Nieuport 11. Esta versão foi designada como Nieuport 16. Este modelo não diferia do Nieuport 11. Devido ao maior peso do motor, o Nieuport 16 perdeu algumas das suas propriedades de voo. Portanto, foi decidido aumentar um pouco a superfície de apoio para melhorar a situação. Dados técnicos (versão Nieuport 11): comprimento: 5,8 m, envergadura: 7,55 m, altura: 2,4 m, velocidade máxima: 156 km/h, velocidade de subida: 3,3 m/s, alcance máximo: 330 km, teto máximo 4600m, armamento : fixo - 1 metralhadora Lewis ou Hotchkiss.