Valom 72121 North American B-45C Tornado

O North American B-45 Tornado foi um bombardeiro tático americano da Guerra Fria. O voo do protótipo ocorreu em 1947. Um ano depois, a máquina entrou na linha e foi retirada dela em 1959. No total, foram construídos cerca de 145 exemplares desta aeronave de todas as versões. A unidade foi fornecida por quatro motores Turbojatos General Electric J47-GE-13/15 . O avião atingiu a velocidade máxima de 930 km/h, e seu alcance máximo foi de 3060 quilômetros. A máquina estava armada com duas metralhadoras M3 de 12,7 mm e podia transportar uma carga de bombas de até 9.980 kg.

O primeiro trabalho analítico em um bombardeiro a jato para a Força Aérea dos EUA começou já em 1944, com a notícia do surgimento da aeronave alemã Arado Ar-234. Depois de 1945, assumiu-se também que o novo bombardeiro não só teria propulsão a jato, mas também seria capaz de transportar armas nucleares. O resultado desses trabalhos e da materialização das premissas foi o B-45 Tornado. Um avião que tinha um bom alcance e uma alta altitude de voo, mas também extremamente pouco confiável e emergencial. Em um esforço para eliminar os problemas e falhas de projeto acumulados da aeronave, três versões foram criadas. O primeiro (B-45A) tinha novos motores Allison, o que reduziu a taxa de falhas da aeronave. Mais tarde, a versão B-45C apareceu com uma estrutura claramente reforçada da fuselagem e da cabine. Também tinha tanques de combustível específicos nas extremidades das asas. A última versão é o RB-45C, uma máquina de reconhecimento. No entanto, esses aviões não eram apreciados pelos pilotos e, apesar do aparecimento de três versões diferentes, cada uma delas apresentava algumas falhas constantes. Em última análise, este tipo de aeronave foi substituído em linha pelo B-47 Stratojet.