RPM 72002 PWS-16 bis

Um avião de treinamento para dois pilotos poloneses em uma estrutura biplana mista. No final de 1933, o protótipo PWS-16 fez seu primeiro voo. No inverno de 1933/1934, o avião passou por testes no Instituto de Pesquisas Técnicas de Aviação (IBTL). Em 1934, uma série de 20 aeronaves PWS-16 foi produzida a pedido dos militares. No mesmo ano, o Eng. A. Bobek-Zdaniewski modernizou a fábrica PWS-16, adaptando-a ao treinamento de tiro - uma metralhadora foi montada nela. O avião foi melhorado usando uma carcaça de motor mais larga, tampa do carburador, espessamento da fuselagem, alteração da forma da cauda, etc. O trem de pouso também mudou. O avião mudou sua aparência de forma bastante significativa e recebeu a designação PWS-16 bis. O protótipo passou por testes no IBTL no inverno de 1934/1935. Nos anos de 1935-1936, foram construídos um total de 20 aeronaves PWS-16 bis. Os aviões foram substituídos pelos PWS-26 de forma relativamente rápida, e os aviões próprios foram para a Bulgária e Espanha, vide Portugal. Dados técnicos (versão PWS-16bis): comprimento: 7m, envergadura: 9m, altura: 2,7m, velocidade máxima: 206km/h, velocidade de subida: 4,5m/s, teto prático: 4400m, alcance máximo: 550km, armamento: permanente - 1 Vickers wz. 33 cal 7,7 mm, suspenso - até 25 kg de bombas.