CMK K7267 Packard V-1650-7

O Packard V-1650 foi um motor aeronáutico americano de 12 cilindros refrigerado a líquido da Segunda Guerra Mundial. O motor tinha 225,3 cm de comprimento, 78,1 cm de largura e 101,6 cm de altura. Seu deslocamento foi de 27,04 litros e o peso do motor seco não ultrapassou 746 kg. A potência máxima gerada por este motor atingiu 1.400 hp.

O Packard V-1650 era na verdade uma versão de licença do motor britânico Rolls-Royce Merlin de muito sucesso, produzido pela empresa americana Packard Motor Car Company. A produção deste motor foi iniciada pelo lado britânico, cuja indústria de aviação britânica estava se desenvolvendo muito bem desde 1939, mas apesar da construção de novas fábricas, ainda produzia muito poucas unidades de propulsão. Assim, em 1940, e portanto antes da entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial, foi concluído um acordo entre o lado britânico e a Packard para a produção de uma versão de licença do motor Merlin. O primeiro motor deixou as linhas de produção das referidas fábricas em agosto de 1941. A produção para as necessidades domésticas - americanas, também começou de forma relativamente rápida. O motor Packard V-1650 (em várias versões) foi usado como unidade de potência em aeronaves como o Curtiss P-40F, Spitfire Mk. XVI ou primeiros Mustangs P-51D.