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Italeri 6701 Paratrooper Attack

Paratrooper Attack - Image 1
Escala: 1:72
Fabricante: Italeri
Código de produto: ita6701
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FabricanteItaleri
Código do produtoita6701
Escala1:72
Adicionado ao catálogo:23.4.2005
Tags:M8-Light-Armored-Car D-Day M4-Sherman US-World-War-II-Paratroopers

O M4 Sherman foi um tanque médio americano da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram construídos em 1941, e a produção em série foi realizada no período 1942-1945. No total, foram criados cerca de 49.000 exemplares deste tanque de todas as versões, o que o torna um dos tanques mais produzidos da Segunda Guerra Mundial e o tanque mais importante no equipamento dos exércitos aliados durante este conflito. O M4 Sherman foi alimentado por uma versão de motor único do M4A1 Continental R 975 C4 com potência de 400 cv . O veículo estava armado com - dependendo da versão - um único canhão M3 de 75 mm ou um canhão M1 de 76 mm ou um obus M4 de 105 mm e duas metralhadoras Browning1919A de 7,62 mm.

O M4 Sherman foi desenvolvido como o sucessor dos tanques M2 e M3, embora tenha usado muitos dos componentes deste último. Em primeiro lugar, ele usou apenas um chassi ligeiramente alterado do carro M3 Lee. Ao projetar o M4 Sherman, a ênfase estava principalmente em desempenhar o papel de um veículo de apoio de infantaria e não combater tanques inimigos - esse era o papel dos caça-tanques americanos. Apenas possíveis confrontos com os carrinhos foram assumidos Pz.Kpfw III e Pz.Kpfw IV. Um papel significativo também foi desempenhado na produção em massa do novo tanque e nos custos de produção mais baixos possíveis. O resultado foi um tanque com bom armamento para 1942 e início de 1943, blindagem mediana, mas com placa frontal inclinada, mas também com pouca manobrabilidade e - principalmente nas primeiras versões - muito suscetível ao fogo por bater no compartimento do motor. Ao mesmo tempo, no entanto, foi criado um tanque que poderia ser realmente de produção em larga escala e tinha um potencial significativo de modernização. Muitas versões de desenvolvimento foram criadas durante a produção em série M4 Sherman. Cronologicamente a primeira foi a versão M4A1 que já tinha uma armadura fundida. Outro - M4A2 - tinha blindagem soldada e um novo motor General Motors 6460 com 375-410hp, mas muito menos propenso a incêndio. Uma versão do M4A3 também apareceu, armada com um obus de 105 mm e movida por um motor Ford GAA com capacidade de 450 HP. Com base na versão M4A3, duas sub-versões foram criadas: o M4A3E2 Jumbo com blindagem reforçada e o M4A3E8 com o HVSS e canhão de 76 mm. Uma versão de desenvolvimento interessante também foi o T34 Calliope com mísseis montados não guiados na torre. O M4 Sherman também foi fornecido em grande número ao Exército Britânico e Vermelho. O primeiro desenvolveu uma versão do Firefly baseada nele, com uma ótima arma antitanque de 17 libras. Durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques M4 Sherman lutaram no norte da África (1942-1943), Itália (1943-1945), durante as batalhas na Normandia, França e Alemanha Ocidental (1944-1945), mas também no Pacífico ou nas fileiras O Exército Vermelho na Frente Oriental. Após a Segunda Guerra Mundial, o M4 Sherman foi usado em muitos países, incluindo Argentina, Bélgica, Índia, Israel, Japão, Paquistão e Turquia. Ele também participou de muitos conflitos pós-1945, incluindo a Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 e a Guerra dos Seis Dias de 1967.

A Operação Overlord é uma operação ofensiva dos Aliados envolvendo um desembarque aéreo e marítimo na Normandia (norte da França), que começou em 6 de junho de 1944 e terminou oficialmente em 30 de agosto do mesmo ano. Do lado aliado, nos primeiros dias da operação, cerca de 1,4 milhão de soldados participaram dela, e esse número finalmente aumentou para cerca de 2,1 milhões de pessoas. O comandante-chefe era o general americano DD Eisenhower. By the way, o último presidente dos EUA em 1953-1961. Do lado alemão, aproximadamente 0,3 milhão de soldados estavam lutando inicialmente, com uma força total estimada em aproximadamente 0,65 milhão de pessoas. O comandante em chefe formal era o marechal de campo Gerd von Rundstedt. Os planos para as operações de desembarque dos Aliados Ocidentais na Europa foram desenvolvidos desde 1942, mas sua forma final se cristalizou em 1943. A operação, que acabou recebendo o codinome Overlord, assumiu o desembarque de forças aliadas - americanas e britânicas, mas também canadenses, tropas francesas livres e, posteriormente, poloneses - na Normandia, com desembarque simultâneo no mar e no ar. Assumiu o envolvimento de uma gigantesca flotilha de embarcações auxiliares e de desembarque (mais de 4.000 embarcações no total) e mais de 10.000 aeronaves. Por esta razão, a Operação Overlord entrou para a história como a maior operação de desembarque da história das guerras! As operações começaram em 6 de junho de 1944 (o chamado Dia D) com o desembarque dos Aliados nas praias da Normandia. Após a captura das cabeças de ponte e sua fusão, houve um período de impasse e a impossibilidade de penetrar na defesa alemã, como exemplificado pelos repetidos ataques aliados à cidade de Caen. O avanço foi apenas a Operação Cobra no final de julho de 1944, que levou ao avanço e à saída pela retaguarda das tropas alemãs. Como resultado dessa manobra, ocorreu a retirada alemã, que custou muito esforço e recursos à Wehrmacht. O efeito político e militar da operação foi a libertação de Paris e a maior parte da França, e a criação efetiva do chamado Da 2ª frente na Europa.

O M8 Greyhound (galgo) foi um carro blindado americano da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram construídos em 1941, e a produção em série foi realizada no período 1943-1945. No total, foram feitas cerca de 12.300 cópias deste veículo com a versão M20. O M8 Greyhound foi alimentado por um único motor de carburador Hércules JXD com 110 HP . Estava armado com uma única metralhadora M6 de 37 mm na torre, 1 metralhadora Browning 1919A4 7,62 mm e 1 metralhadora Browning M2HB 12,7 mm.

O M8 Greyhound foi criado em resposta à demanda do Comando de Destruidor de Tanques dos EUA por um novo veículo de reconhecimento com rodas. O contrato para a sua produção foi adjudicado a um consórcio da Ford e da General Motors. O novo carro blindado foi baseado em um chassi de seis rodas, o que lhe proporcionou boa mobilidade off-road. Também foi muito silencioso durante a condução e mostrou uma alta velocidade máxima - quase 90 km / h. As desvantagens incluem blindagem relativamente fina e armamento relativamente fraco - especialmente no período 1944-1945. Baseado no M8 Greyhound, em 1943, foi criado o M20, que diferia na foto da torre e o armamento consistindo apenas de um único Metralhadora Browning M2HB de 12,7 mm. O carro blindado carro blindado lutou na Europa: na Itália no período 1943-1945 e participou das batalhas na Normandia, França e Alemanha Ocidental (1944-1945). Ele também lutou no Extremo Oriente contra as tropas japonesas. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, chegou a muitos operadores estrangeiros, incluindo Áustria, Bélgica, França, Grécia e Coréia do Sul.

As primeiras tentativas de usar unidades aerotransportadas ocorreram nas forças armadas dos EUA no início da década de 1930, mas não tiveram sucesso. Somente a eclosão da Segunda Guerra Mundial na Europa acelerou o desenvolvimento dessa formação nos Estados Unidos, e a primeira unidade de pára-quedas da história do Exército dos EUA foi um dos pelotões do 29º Regimento de Infantaria, que em 1940 passou por treinamento adequado. Uma das figuras mais importantes no desenvolvimento das unidades aerotransportadas americanas foi o general William C. Lee, também conhecido como o pai dessa formação. Durante a Segunda Guerra Mundial, duas divisões aerotransportadas foram formadas: 82º ("All American") e 101º ("Screaming Eagle"). Tropas americanas desse tipo desempenharam um grande papel nos primeiros dias da operação na Normandia (junho de 1944), mas também lutaram mais tarde como parte da Operação Market-Garden (1944) ou Varsity (1945).

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