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Betexa 2504 Pojazdy wojskowe - Europa 1945

Pojazdy wojskowe - Europa 1945 - Image 1
Escala: 1:87
Fabricante: Betexa
Código de produto: BET2504
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FabricanteBetexa
Código do produtoBET2504
Peso:0.18 kg
Ean:8590632025042
Escala1:87
Adicionado ao catálogo:15.5.2012
Tags:ISU-152 Tiger-I King-tiger Sturmtiger

O Sturmtiger ou Sturmpanzer VI foi uma arma blindada alemã da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram criados em 1943, e a produção em série continuou no período 1944-1945, terminando com a produção de apenas 18 carros. O Sturmtiger foi alimentado por um motor único Maybach HL 230 P4 de 700 cv. Estava armado com um único morteiro de foguete de 380 mm STuM RW61, 1 metralhadora MG34 de 7,92 mm e 1 lançador de granadas de 90 mm.

O Sturmtiger foi criado como resultado da experiência da Wehrmacht em combates de rua em Stalingrado em 1942-1943. O novo veículo deveria ser capaz de demolir edifícios ou pontos de resistência fortificados com um tiro e ser fortemente blindado. O design da nova arma blindada foi baseado no chassi do tanque PzKpfw VI Tiger - curiosamente, apenas o chassi dos veículos PzKpfw VI danificados em combate foi usado para criar todos os 18 veículos Sturmtiger. A blindagem frontal tinha 150 mm de espessura e a blindagem lateral era de até 80 mm. Sturmtiger teve um papel muito limitado nos combates durante a Segunda Guerra Mundial. Unidades equipadas com eles lutaram durante a Revolta de Varsóvia em 1944, na ofensiva nas Ardenas na virada de 1944-1945 e nas últimas batalhas desta guerra na Alemanha em 1945.

O ISU-152 é um canhão autopropulsado soviético (também classificado como destruidor de tanques) da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos deste veículo apareceram em 1943, e a arma entrou em produção em massa e na linha no mesmo ano. O peso do veículo na versão básica era de 46 toneladas. A unidade foi fornecida por um único motor W-2-IS de 520 HP. Estava armado com um canhão-obus ML-20S de 152,4 mm e uma metralhadora DSzK de 12,7 mm. A arma autopropulsada ISU-152 foi desenvolvida na Fabryka im. Kirov em Chelyabinsk. Inicialmente, assumiu-se que o novo veículo seria estruturalmente baseado no tanque KW-1s, mas foi rapidamente decidido usar o novo tanque pesado IS-2 para esse fim. Vale acrescentar que o ISU-152 compartilhava muitos elementos estruturais e componentes com o canhão autopropulsado ISU-122, o que obviamente facilitou muito a produção e operação de ambos os tipos de veículos. Como o ISU-152 apresentou alto valor de combate no decorrer das operações de combate em 1944-1945, o veículo permaneceu na linha ou reserva do Exército Soviético durante boa parte da Guerra Fria. Após 1945, foram construídas duas versões modernizadas deste veículo. O primeiro foi chamado ISU-152K e foi desenvolvido em 1953. Ele tinha um novo motor (o mesmo que no tanque T-54) e um aumento no suprimento de combustível e munição transportada. Em 1959, foi criada uma versão do ISU-152M, que diferia ligeiramente do ISU-152K. Entre outras coisas, ela usou outra metralhadora como arma adicional.

PzKpfw VI Ausf. B Tiger II ou coloquialmente Konigstiger (tigre real polonês) foi um tanque pesado alemão da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram construídos em 1943, e a produção em série continuou em 1944-1945, terminando com a produção de 487 veículos. O Tiger II foi alimentado por um único motor Maybach HL 230 P30 produzindo 700cv. Estava armado com 1 canhão PaK 43 L / 71 de 88 mm e 2 metralhadoras MG34 de 7,92 mm.

PzKpfw VI Ausf. O B Tiger II foi criado em conexão com o comissionamento por Albert Speer em janeiro de 1943 das plantas Henschel e Porsche para projetar um novo tanque pesado para as forças armadas alemãs. Os primeiros protótipos ficaram prontos em outubro deste ano, e um carro projetado pela empresa Henschel entrou em produção em massa, com 50 unidades do novo tanque tendo uma torre projetada pela Porsche (a chamada torre Porsche). O tigre real tinha uma grande arma antitanque, capaz de destruir qualquer veículo blindado do Exército Vermelho ou dos Aliados na época a uma distância de 1500-2000 m. Também era muito bem blindado e sua blindagem era cuidadosamente contornada. Na verdade, o novo tanque alemão era inatingível para a maioria dos veículos inimigos em distâncias acima de 1000-1200 m. Sem dúvida, o Tiger II tinha inúmeras desvantagens: em primeiro lugar, o motor era definitivamente muito fraco, o mesmo que o 11 toneladas mais leve Tiger I. A caixa de câmbio também foi danificada e todo o sistema de transmissão, que estava extremamente falhando e propenso a falhas. O Tiger II também era incrivelmente demorado e caro para produzir, o que, levando em conta a difícil situação da Alemanha nas frentes em 1944-1945, também era um grande ponto negativo. O Royal Tiger sofreu seu batismo de fogo durante a operação da Normandia no verão de 1944 como parte do 503º Batalhão de Tanques Pesados e do 101º Batalhão de Tanques Pesados SS. Mais tarde, unidades equipadas com esses tanques também lutaram na Frente Oriental em 1944-1945, e talvez o maior número de tanques Tiger II em uma operação tenha sido usado na ofensiva nas Ardenas na virada de 1944-1945.

O Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger é um tanque pesado alemão da Segunda Guerra Mundial, um dos veículos de combate mais famosos da época. O comando do Panzerwaffe alemão teve a ideia de criar um tanque pesado desde o início da guerra, mas as primeiras tentativas na forma do tanque centenário Neubaufahrzeuge não tiveram sucesso. Em 1939 e 1940, eles foram conduzidos de forma ineficaz, mas após o confronto com o T-34 e o KW-1 na frente leste, o trabalho no novo tanque pesado foi acelerado. Em 20 de abril de 1942, o protótipo do novo tanque, sob a designação VK 4501 (H), passou por testes de campo na presença de Adolf Hitler e foi colocado em produção em massa logo depois. As primeiras versões de produção foram designadas Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (mais tarde Ausf.E). No decorrer da produção, nos anos de 1942-1945, o tanque foi sistematicamente modificado, por exemplo, adicionando filtros de poeira Feifell, diferentes posicionamentos de faróis, modernização de equipamentos ópticos, mudanças na torre do comandante, etc. O drive foi fornecido por um motor de carburador Maybach HL230 P45 de 12 cilindros com capacidade de 700 HP. O tanque Pz.Kpfw VI, embora não tivesse um casco frontal tão contornado como o T-34 ou o Pantera, era um veículo fortemente blindado (blindagem frontal de até 120mm), armado com um canhão KwK 36 L / 56 88mm muito eficaz , que ganhou a reputação de ser o tanque mais eficaz da Segunda Guerra Mundial. Era um veículo muito melhor que o Allied M4 ou Churchill e o soviético T-34/76. Ele também poderia facilmente combater o IS-2 ou M-26, superando-os com a eficácia do armamento principal. Por outro lado, o Pz.Kpfw VI tinha algumas desvantagens - em primeiro lugar, era extremamente demorado para produzir e tinha uma suspensão muito complicada. No período posterior da guerra, a qualidade da blindagem do Tiger também se deteriorou, o que resultou da falta de acesso aos depósitos de molibdênio pela economia alemã. Apesar dessas desvantagens, o Tiger nos campos de batalha provou ser uma arma muito eficaz. Ele lutou com sucesso na Tunísia, no Arco Kursk, na Normandia e na Frente Oriental. Dados técnicos: comprimento (com barril): 8,45m, largura: 3,7m, altura: 2,93m, potência do motor: 700KM, peso: 56,9t, autonomia (no caminho): 100km, velocidade máxima (na estrada): 38 km/h, armamento: 1 metralhadora de 88 mm KwK 36 L/56, 3 metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.
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