MS Batory é um navio de passageiros polonês, um transatlântico, que foi lançado em um estaleiro italiano Cantieri Riuniti dell 'Adriatico em Monfalcone em julho de 1935, e entrou em serviço na Marinha polonesa em abril de 1936. No momento do lançamento, o MS Batory tinha um deslocamento bruto de aproximadamente 14.300 toneladas, com comprimento total de 160,4 metros e largura de 21,6 metros. A velocidade máxima foi de até 19-20 nós.
O MS Batory foi concebido e lançado em conexão com a mudança nos pressupostos de negócios das companhias marítimas polonesas PTTO, que na segunda metade da década de 1930 decidiram mudar a natureza de suas viagens norte-americanas de transporte de emigrantes para transporte de turistas. Além disso, os navios que serviam esta linha (por exemplo, SS Ko¶ciuszko) estavam cada vez mais desgastados e obsoletos. Em 1932, foi tomada a decisão de construir duas novas unidades (MS Batory e o gêmeo MS Pi³sudski), e a construção foi encomendada ao estaleiro italiano Cantieri Riuniti dell 'Adriatico. O MS Batory, depois de entrar em serviço, foi um dos navios de passageiros mais luxuosos e modernos da Marinha polonesa, e o design de interiores das cabines e espaços foi supervisionado por eminentes artistas poloneses da época. No período 1936-1939, MS Batory serviu na direção norte-americana na linha Gdynia-New York. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, o navio estava no Atlântico Norte e, a partir de 5 de dezembro de 1939, estava sob o comando da Marinha Real. O navio foi rapidamente armado e adaptado para desempenhar a função de transporte militar. No decurso da guerra, participou, por exemplo, na evacuação das forças aliadas da França em junho de 1940, no desembarque das forças aliadas no norte da África em 1942-1943 ou na participação no desembarque das tropas francesas livres em sul da França em agosto de 1944. MS Batory também estava frequentemente envolvido na mudança de forças e recursos da América do Norte para a Grã-Bretanha. A unidade sobreviveu com sucesso à guerra e em 1946 foi transferida para Antuérpia, onde seu caráter civil foi restaurado. A partir de 1951, tornou-se propriedade da Polish Ocean Lines, na qual serviu como navio de passageiros até 1969.