FPW Model 72P850 Pratt And Whitney R-2800 Double Wasp (Late Type)

O Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp foi um motor de avião americano da Segunda Guerra Mundial. Foi lançado pela primeira vez em 1937 e os primeiros testes de voo ocorreram em maio de 1940. O motor - na versão R-2800-54 - tinha uma massa de 1.073 quilos com um deslocamento de 46 litros. Foi um dos motores aeronáuticos mais importantes e produzidos durante a Segunda Guerra Mundial. Estima-se que cerca de 125.000 cópias desta unidade de energia foram fabricadas.

O Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp era um motor radial de estrela dupla refrigerado a ar de 18 cilindros. O motor R-2800 foi desenvolvido como parte da linha Wasp de motores de aeronaves Pratt and Whitney. No entanto, ele foi o primeiro deles com 18 cilindros. Essa inovação tecnológica permitiu atingir uma potência máxima muito alta, mas no início gerou inúmeros problemas - especialmente com o resfriamento eficaz do motor. Após a sua eliminação, o R-2800 Double Wasp acabou por ser uma unidade de potência muito bem sucedida, compacta e de baixa falha com uma grande relação potência-peso ou potência-deslocamento. Durante a Segunda Guerra Mundial, o motor foi constantemente aprimorado e nas versões posteriores alcançou potências máximas cada vez maiores, por exemplo: R-2800-1 tinha 1500 HP, R-2800-5 atingiu 1850 HP e R-2800-8 já 2000 HP. na versão R-2800-57, alcance 2800 KM! O motor foi usado como unidade de energia para muitas aeronaves militares dos EUA. Alimentava máquinas famosas como: Douglas A-26 Invader, Martin B-26 Marauder, Republic P-47 Thunderbolt ou Vought F4U Corsair.