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ICM 35343 "Prost!", Between Battles on Bergepanther

"Prost!", Between Battles on Bergepanther - Image 1
Escala: 1:35
Fabricante: ICM
Código de produto: icm35343
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FabricanteICM
Código do produtoicm35343
Peso:0.44 kg
Ean:4823044409693
Escala1:35
Adicionado ao catálogo:27.3.2023
Tags:German-World-War-II-Tank-Crew Bergepanther

Os primeiros tanques do exército alemão apareceram no final da Primeira Guerra Mundial - eram as máquinas A7V. Após a assinatura do Tratado de Versalhes, as forças armadas alemãs foram proibidas de desenvolver armas blindadas, mas o lado alemão não honrou essas restrições e desenvolveu secretamente armas blindadas. No entanto, depois que Adolf Hitler chegou ao poder em 1933, esse desenvolvimento tornou-se totalmente oficial e, em 1935, a 1ª Divisão Blindada foi formada. No período 1935-1939, outras divisões foram formadas, e seu principal equipamento eram os carros Pz.Kpfw: I, II, III e IV. Uma única divisão blindada naquela época era composta por uma brigada de tanques dividida em dois regimentos blindados, uma brigada de infantaria motorizada e unidades de apoio, entre outras: reconhecimento, artilharia, antiaérea e sapadores. Consistia em cerca de 300 tanques em tempo integral. Vale acrescentar também que as forças blindadas alemãs (alemão: Panzerwaffe) foram treinadas e preparadas para implementar a doutrina da guerra relâmpago, e não - como em muitos exércitos da época - para apoiar as atividades de infantaria. Assim, foi dada ênfase à formação "pancerniaków" sobre a intercambialidade de funções, independência na tomada de decisões por oficiais e suboficiais e o melhor domínio técnico dos tanques possuídos. Tudo isso resultou em grandes sucessos de armas blindadas alemãs na Polônia em 1939, mas especialmente na Europa Ocidental em 1940. Também no decurso dos combates no Norte de África - especialmente no período 1941-1942 - as forças blindadas alemãs revelaram-se um adversário muito difícil. Antes da invasão da URSS, o número de divisões blindadas alemãs quase dobrou, mas o número de tanques nessas unidades diminuiu para cerca de 150 a 200 veículos. Também no curso dos combates na Frente Oriental - especialmente em 1941-1942 - as forças blindadas alemãs foram superiores em treinamento e organização ao seu oponente soviético. No entanto, o contato com veículos como o T-34 ou KW-1 forçou a introdução dos tanques Pz.Kpfw V e VI na linha em 1942 e 1943. Perdas crescentes na Frente Oriental, bem como batalhas perdidas - em Stalingrado ou Kursk - enfraqueceram a Panzerwaffe alemã. Sua estrutura incluía batalhões de tanques pesados (com 3 companhias de tanques) e, em 1943, foram estabelecidas divisões de granadeiros blindados. Havia também uma vantagem cada vez mais clara do lado soviético e, a partir de 1944, a necessidade de combater simultaneamente as tropas soviéticas no leste e os aliados no oeste. Supõe-se também que foi então (nos anos 1944-1945) que o treinamento das forças blindadas alemãs foi mais fraco do que no período anterior e não constituiu uma vantagem tão significativa do lado alemão do que antes. As últimas operações em grande escala da Panzerwaffe alemã foram as ofensivas nas Ardenas (1944-1945) e na Hungria (1945).

O Bergepanzer Panther ou Bergepanther (Sd.Kfz 179) foi um tanque alemão de apoio técnico e evacuação da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram construídos em 1944, e a produção em série começou no mesmo ano, levando à criação de cerca de 300 veículos deste tipo. O veículo era movido por um motor Maybach HL230 P30 com 700 cv. O tanque estava armado com uma única metralhadora MG34 de 7,92 mm e - em alguns exemplos - um canhão de 20 mm.

Devido à introdução dos veículos Pz.Kpfw V e Pz.Kpfw VI na linha, o comando da Wehrmacht enfrentou o problema de evacuar veículos danificados desse tipo do campo de batalha. Por um tempo relativamente longo, esse problema foi resolvido enviando para esses veículos veículos de suporte técnico mais leves (por exemplo, Sd.Kfz 7 ou 9), mas 2-3 veículos por tanque. Em 1944, no entanto, decidiu-se criar um veículo de evacuação baseado no chassi do tanque Pz.Kpfw V nas versões A e G. A reconstrução consistiu em remover a torre e substituí-la por um guindaste. Um trem de força muito mais durável também foi instalado. Alguns carros deste tipo também foram equipados com um guincho com capacidade de elevação de até 40 toneladas. Para a produção de carrinhos Bergepanther foi responsável pelas plantas MAN, Henschel, Daimler-Benz e Demag.

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