O Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger é um tanque pesado alemão da Segunda Guerra Mundial, um dos veículos de combate mais famosos da época. O comando do Panzerwaffe alemão teve a ideia de criar um tanque pesado desde o início da guerra, mas as primeiras tentativas na forma do tanque centenário Neubaufahrzeuge não tiveram sucesso. Em 1939 e 1940, eles foram conduzidos de forma ineficaz, mas após o confronto com o T-34 e o KW-1 na frente leste, o trabalho no novo tanque pesado foi acelerado. Em 20 de abril de 1942, o protótipo do novo tanque, sob a designação VK 4501 (H), passou por testes de campo na presença de Adolf Hitler e foi colocado em produção em massa logo depois. As primeiras versões de produção foram designadas Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (mais tarde Ausf.E). No decorrer da produção, nos anos de 1942-1945, o tanque foi sistematicamente modificado, por exemplo, adicionando filtros de poeira Feifell, diferentes posicionamentos de faróis, modernização de equipamentos ópticos, mudanças na torre do comandante, etc. O drive foi fornecido por um motor de carburador Maybach HL230 P45 de 12 cilindros com capacidade de 700 HP. O tanque Pz.Kpfw VI, embora não tivesse um casco frontal tão contornado como o T-34 ou o Pantera, era um veículo fortemente blindado (blindagem frontal de até 120mm), armado com um canhão KwK 36 L / 56 88mm muito eficaz , que ganhou a reputação de ser o tanque mais eficaz da Segunda Guerra Mundial. Era um veículo muito melhor que o Allied M4 ou Churchill e o soviético T-34/76. Ele também poderia facilmente combater o IS-2 ou M-26, superando-os com a eficácia do armamento principal. Por outro lado, o Pz.Kpfw VI tinha algumas desvantagens - em primeiro lugar, era extremamente demorado para produzir e tinha uma suspensão muito complicada. No período posterior da guerra, a qualidade da blindagem do Tiger também se deteriorou, o que resultou da falta de acesso aos depósitos de molibdênio pela economia alemã. Apesar dessas desvantagens, o Tiger nos campos de batalha provou ser uma arma muito eficaz. Ele lutou com sucesso na Tunísia, no Arco Kursk, na Normandia e na Frente Oriental. Dados técnicos: comprimento (com barril): 8,45m, largura: 3,7m, altura: 2,93m, potência do motor: 700KM, peso: 56,9t, autonomia (no caminho): 100km, velocidade máxima (na estrada): 38 km/h, armamento: 1 metralhadora de 88 mm KwK 36 L/56, 3 metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.
Michael Wittmann nasceu em abril de 1914 e morreu em agosto de 1944 aos 30 anos. Ele era um oficial inferior alemão das forças blindadas dentro da Waffen-SS. Ele é amplamente reconhecido como um dos melhores e mais eficazes navios-tanque da Segunda Guerra Mundial. Michael Wittmann serviu no Reichschwehr e mais tarde na Wehrmacht em 1934-1936. Em 1936 solicitou sua adesão às SS, e em abril de 1937 foi designado para o regimento (mais tarde divisão) da Leibstandarte Adolf Hitler. Em 1938, ele participou da ocupação dos Sudetos e do Anschluss da Áustria. É quase certo que ele não participou das campanhas na Polônia (1939) e na França (1940). Ele participou da luta apenas durante a Operação Barbarossa em 1941. No período 1941-1943, ele lutou na Frente Oriental no canhão autopropulsado StuG III, alcançando um sucesso considerável no combate às armas blindadas soviéticas. Em 1943, ele "mudou" para o tanque Tiger e, em tal veículo, como comandante de um pelotão blindado, participou da Operação Cidadela no Arco de Kursk. Em janeiro de 1944 foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro. Em abril de 1944 foi transferido para o 101º Batalhão de Tanques Pesados das SS, onde comandou a 2ª companhia deste batalhão. Como parte desta unidade, lutou na Normandia de junho a agosto de 1944. Lá, ele alcançou seu maior sucesso, destruindo 21 veículos blindados britânicos em Villers-Boccage em 13 de junho de 1944, com apenas um tanque à sua disposição. Michael Wittmann morreu em 8 de agosto de 1944 na área de Caen. Durante seu serviço, ele provavelmente destruiu 138 tanques e 132 canhões antitanque.