O KW-1 é um tanque pesado soviético da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos deste veículo foram feitos em 1939, e o carro entrou em serviço um ano depois (1940). Aproximadamente 4.700-5.000 veículos deste tipo foram produzidos durante a produção. O peso de combate do tanque era de até 42,5 toneladas. O acionamento era fornecido por um único motor diesel W-2K com potência de até 600 HP. O armamento básico consistia em um canhão ZiS-5 de 76,2 mm e três metralhadoras DT de 7,62 mm.
O veículo KW-1 foi desenvolvido como um sucessor do tanque T-35 com falha. Comparado ao seu antecessor, diferia em muitos níveis e, acima de tudo, o sistema de várias torres foi abandonado em favor de uma única torre com armamento principal. Além disso, com base na experiência da guerra civil na Espanha (1936-1939), a blindagem de todo o carro também era muito impressionante, para o final da década de 1930. Finalmente, quando foi introduzido na linha KW-1, excedeu claramente a blindagem e o poder de fogo de praticamente todos os tanques alemães. No entanto, não foi sem desvantagens, incluindo baixa manobrabilidade e alta taxa de falhas de alguns elementos mecânicos - especialmente o trem de força. O KW-1 foi usado em larga escala durante a guerra germano-soviética de 1941-1945, e sua produção em série foi mantida até 1943 em paralelo com a produção do T-34. As variantes do KW-1 incluem o KW-1s (um veículo com maior confiabilidade e ergonomia) e o KW-85 (armado com uma pistola D-5T de 85 mm).
O Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger é um tanque pesado alemão da Segunda Guerra Mundial, um dos veículos de combate mais famosos da época. O comando do Panzerwaffe alemão teve a ideia de criar um tanque pesado desde o início da guerra, mas as primeiras tentativas na forma do tanque centenário Neubaufahrzeuge não tiveram sucesso. Em 1939 e 1940, eles foram conduzidos de forma ineficaz, mas após o confronto com o T-34 e o KW-1 na frente leste, o trabalho no novo tanque pesado foi acelerado. Em 20 de abril de 1942, o protótipo do novo tanque, sob a designação VK 4501 (H), passou por testes de campo na presença de Adolf Hitler e foi colocado em produção em massa logo depois. As primeiras versões de produção foram designadas Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (mais tarde Ausf.E). No decorrer da produção, nos anos de 1942-1945, o tanque foi sistematicamente modificado, por exemplo, adicionando filtros de poeira Feifell, diferentes posicionamentos de faróis, modernização de equipamentos ópticos, mudanças na torre do comandante, etc. O drive foi fornecido por um motor de carburador Maybach HL230 P45 de 12 cilindros com capacidade de 700 HP. O tanque Pz.Kpfw VI, embora não tivesse um casco frontal tão contornado como o T-34 ou o Pantera, era um veículo fortemente blindado (blindagem frontal de até 120mm), armado com um canhão KwK 36 L / 56 88mm muito eficaz , que ganhou a reputação de ser o tanque mais eficaz da Segunda Guerra Mundial. Era um veículo muito melhor que o Allied M4 ou Churchill e o soviético T-34/76. Ele também poderia facilmente combater o IS-2 ou M-26, superando-os com a eficácia do armamento principal. Por outro lado, o Pz.Kpfw VI tinha algumas desvantagens - em primeiro lugar, era extremamente demorado para produzir e tinha uma suspensão muito complicada. No período posterior da guerra, a qualidade da blindagem do Tiger também se deteriorou, o que resultou da falta de acesso aos depósitos de molibdênio pela economia alemã. Apesar dessas desvantagens, o Tiger nos campos de batalha provou ser uma arma muito eficaz. Ele lutou com sucesso na Tunísia, no Arco Kursk, na Normandia e na Frente Oriental. Dados técnicos: comprimento (com barril): 8,45m, largura: 3,7m, altura: 2,93m, potência do motor: 700KM, peso: 56,9t, autonomia (no caminho): 100km, velocidade máxima (na estrada): 38 km/h, armamento: 1 metralhadora de 88 mm KwK 36 L/56, 3 metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.