O Curtiss SB2C Helldiver foi um bombardeiro de mergulho americano de asa baixa do período da Segunda Guerra Mundial. O vôo do protótipo ocorreu em 1940, e a produção em série foi realizada no período 1943-1945. A unidade - na versão SB2C-4 - foi fornecida por um único motor Wright R-2600-20 de 1900 HP. O comprimento da aeronave era de 11,18 metros com uma envergadura de 15,17 metros. A velocidade máxima foi de até 475 km/h. O armamento do convés consistia em dois canhões AN / M2 de 20 mm e duas metralhadoras Browning de 7,62 mm. A máquina também poderia transportar uma carga de bombas de até 1.400 kg ou um torpedo Mark 13-2.
O Curtiss SB2C Helldiver foi desenvolvido e colocado em linha como o sucessor do bem-sucedido avião Douglas SBD Dauntless. A máquina, em comparação com seu antecessor, era claramente maior, mais pesada, mas também tinha um alcance menor e era muito mais exigente que o piloto. No entanto, foi compensado por uma velocidade máxima e subida muito alta - para esta classe de máquinas. Com o tempo, o Curtiss SB2C Helldiver ganhou uma reputação muito boa entre as tripulações que o pilotavam. Várias versões desta aeronave foram desenvolvidas durante a produção, incluindo: SB2C-1 (primeira versão de produção armada com 4 MGs de 12,7 mm e uma MG de 7,62 mm), SB2C-3 (versão com novo motor e hélice), SB2C-4 (versão com maior capacidade) ou SB2C-5 (versão com maior capacidade dos tanques de combustível). Máquinas deste tipo foram usadas muito intensamente durante a Guerra do Pacífico de 1943-1945. Eles participaram, por exemplo, durante a Batalha do Mar das Filipinas (1944) ou durante a Batalha de Leyte Bay (1944), mas também durante as lutas em Iwo-Jima e Okinawa (1945). Após o fim da Segunda Guerra Mundial, muitas aeronaves desse tipo foram entregues, por exemplo, à Grécia, França ou Itália.