Ferdinand ou Elefant (Sd.Kfz 184) foi um caça-tanques alemão da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram criados em 1942, e a produção em série continuou apenas em 1943, terminando com a produção de apenas cerca de 90 carros. Ferdinand foi alimentado por dois motores Maybach HL 120 TRM com 300 HP cada. Estava armado com 1 metralhadora PaK 43 L / 71 de 88 mm e - posteriormente - 1 metralhadora MG34 de 7,92 mm.
Ferdinand foi criado nas fábricas da Porsche e Alkett com base no chassi do tanque pesado Tiger, que não foi adotado para produção em massa, projetado pela primeira empresa. A produção em série ocorreu na fábrica de Nibelungenwerke em Steyr, Áustria. O novo caça-tanques tinha um grande canhão antitanque, capaz de destruir qualquer veículo blindado do Exército Vermelho ou dos Aliados na época. Também era muito bem blindado - basta dizer que, de frente, era protegido por 200 mm de aço, o que o tornava inatingível para veículos inimigos a distâncias superiores a 500 m. !) e no início de sua carreira de combate ele não tem uma metralhadora - mais tarde, no final de 1943, foi trocada. Ferdinands fez sua estréia durante a Batalha do Kursk em julho de 1943 como parte do 656º Regimento de Canhões Blindados Pesados, onde destruíram cerca de 320 veículos inimigos! No entanto, eles próprios sofreram perdas relativamente altas. Após esta batalha, os carros sobreviventes foram transferidos para a Alemanha e modernizados, por exemplo, antes de adicionar Zimmerite. Após a modernização, eles lutaram principalmente na Frente Oriental até o final da guerra, com um breve episódio (fevereiro-junho de 1944) na Frente Italiana.
Fries 16 Ton (outro nome: Strabo 16 Ton) é um guindaste de pórtico alemão do período da Segunda Guerra Mundial. A produção deste dispositivo começou em 1942 na fábrica Fries und Son em Frankfurt. Estima-se que cerca de 100 desses dispositivos de todas as versões foram construídos no total. O Fries 16 Ton foi criado como resultado do desejo de introduzir tanques muito mais pesados ao serviço das forças armadas alemãs, que foram utilizados até 1942. Estou falando principalmente dos carros Pz.Kpfw.V e Pz.Kpfw.VI. Isso, por sua vez, exigia que as unidades de reparo e reparo alemãs tivessem guindastes apropriados, entre outros, o que permitiria reparos eficazes e levantamento de elementos pesados, por exemplo, torres de tanques. O guindaste Fries 16 Ton atendeu com sucesso a essas necessidades, além disso, devido ao fato de ser dobrável, poderia ser facilmente transportado por via férrea ou rodoviária. Vale acrescentar que também foi utilizado em operações com foguetes V2.