OT-134 era um tanque soviético - um lança-chamas móvel da Segunda Guerra Mundial. O comprimento do vagão era de 4,6 metros com uma largura de casco de 2,44 metros. O tanque era alimentado por um único motor GAZ com potência máxima de 91 HP. A velocidade máxima na estrada era de até 30 km / h. O OT-134 foi a última e quarta variante do tanque lança-chamas baseado no veículo T-26. No caso do OT-134, o tanque de torre única T-26 mod.1939 foi usado como base para sua construção. Comparado aos seus antecessores (por exemplo, o OT-26), diferia no uso de um lança-chamas completamente novo e relativamente pequeno, desenvolvido em 1940, que poderia ser montado na parte frontal da fuselagem. Como resultado, o OT-134 manteve o típico armamento de artilharia T-26 (canhão de 45 mm) colocado na nova torre, mas também recebeu um lança-chamas localizado na frente do casco. Um número relativamente pequeno desses veículos foi produzido em 1941 e participou do período inicial da guerra germano-soviética.
A Batalha de Smolensk foi travada entre 6 de julho e 5 de agosto de 1941 e foi uma das batalhas mais importantes da Operação Barbarossa. Do lado soviético, um total de cerca de 580.000 pessoas participaram. soldados. Eles foram comandados por, entre outros: Semyon Timoshenko e Georgy Zhukov. Cerca de 430 mil pessoas lutaram do lado alemão. soldados, liderados, por exemplo, por Fedor von Bock, Herman Hoth ou Heinz Guderian. A Batalha de Smolensk é considerada a primeira batalha de tal tamanho no curso da Operação Barbarossa, que atrasou o progresso das tropas alemãs e no decorrer da qual o lado soviético empreendeu um contra-ataque concentrado e relativamente coordenado contra o avanço das tropas alemãs. . Em última análise, no entanto, terminou com um sucesso tático avassalador para o lado alemão, que capturou (segundo várias fontes) cerca de 280-350 mil. Soldados soviéticos, que devem sua vitória acima de tudo a um comando e organização muito melhor de suas próprias tropas. Por outro lado, a Wehrmacht também sofreu perdas significativas nas batalhas perto de Smolensk, em termos de pessoas e equipamentos, que serão sentidas mais tarde no decorrer da Operação Tufão.
Baixe o catálogo de produtos Mirage Hobby em formato PDF
O Renault UE foi um veículo universal francês da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram criados no início da década de 1930, e a produção em série começou em 1932, terminando com a produção de aproximadamente 4.500-5.000 veículos. A versão básica do veículo era movida por um motor Renault 85 com 38 HP. O Renault UE básico não tinha armamento fixo.
No final da década de 1920, o comando do exército francês decidiu criar um veículo leve e universal de lagartas que pudesse servir tanto como tanque e trator de artilharia. Após vários testes de campo, foi decidido colocar o veículo Renault UE em produção. Durante o serviço, veículos desse tipo foram usados principalmente para o transporte de armas antitanque de 25 mm e como veículos de munição. Uma quantidade simbólica da Renault UE foi vendida para a China e a Romênia antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial. Após a derrota da França em 1940, muitos veículos desse tipo caíram nas mãos da Wehrmacht, que os usou, por exemplo, para proteger bases ou aeroportos, mas também como tratores de artilharia leve. Depois de 1945, os veículos que sobreviveram à guerra foram novamente incorporados ao exército francês. Vários Renault UEs foram armados com uma metralhadora e enviados para a Indochina.