Tanque leve polonês do início da Segunda Guerra Mundial. O tanque 7TP, juntamente com os tankettes (por exemplo, TKS), foi o elemento básico das forças blindadas polonesas em 1939. 7 TP foi projetado em Pañstwowe Zak³ady In¿ynierii em Ursus, onde também foi produzido desde 1935. O tanque é um desenvolvimento do britânico Vickers E, cuja licença foi adquirida pela Polônia no início da década de 1930. Os primeiros 24 exemplares do 7TP eram veículos de torre dupla, os próximos em série (construídos a partir de 1937) já tinham uma torre , e o armamento principal era a arma antitanque. 37mm da Bofors. O tanque 7TP era um projeto tecnicamente avançado para a época. Foi um dos primeiros do mundo a ter motor diesel, periscópio reversível, e em algumas cópias também estações de rádio (RKBc 2N/C) com alcance de até 25 km. Durante a campanha de setembro, foram utilizados cerca de 130 tanques deste tipo de todas as variantes. O 7TP provou-se nos campos de batalha de setembro de 1939 como um oponente imponente sobre o alemão Pz.Kpfw I e II, e pelo menos igual ao Pz.Kpfw III e IV. Dados técnicos: peso 9.4-9.9t, potência do motor: 110HP, velocidade: 37km/h, armamento (versão torre única): 1 canhão Bofors 37mm, 1 metralhadora wz. 30 cal. 7.92mm.
Ursus wz.34 é um carro blindado polonês do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram criados em 1934, e a produção em série continuou no período 1934-1938, terminando com a produção de cerca de 90 veículos. Ursus wz.34 foi alimentado por um motor na versão básica Citroën B-14 com uma potência de 14 HP. O veículo estava armado com um canhão Puteaux SA1918 de 37 mm ou uma metralhadora Hotchkiss wz.25 de 7,92 mm.
Em meados da década de 1920, decidiu-se introduzir um novo carro blindado em serviço no Exército polonês, que ao mesmo tempo substituiria as estruturas usadas desde que a Polônia recuperou a independência. Após longas conversas com empreiteiros nacionais e estrangeiros, o carro blindado wz.28 foi colocado em serviço, mas acabou sendo um projeto muito malsucedido. Assim, decidiu-se rapidamente pela sua modernização de longo alcance, que levou à criação de um carro completamente novo - precisamente Ursus wz.34. Comparado com o original, tinha uma velocidade máxima significativamente melhorada, melhor suspensão e um chassis com rodas em vez de meia-lagarta. Nesta modernização foram utilizados alguns elementos mecânicos do caminhão Fiat 621. Duas versões do carro foram feitas durante a modernização e produção. O primeiro foi designado wz.34-I e utilizou um motor Polonês Fiat 108 com 23 HP. A segunda variante (wz.34-II) foi alimentada por um motor polonês Fiat 108-III com uma potência de 25 HP, também tinha uma instalação elétrica muito mais eficiente. Carros blindados Ursus wz.34 foram usados na campanha de setembro nas Brigadas de Cavalaria do exército polonês.