Arma antitanque alemã 7,5 cm Pak 40 (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40) da Segunda Guerra Mundial. O trabalho neste canhão foi realizado em 1939-1941 por Krupp e Rheinmetall. Uma aceleração significativa do trabalho de pesquisa ocorreu após o início da Operação Barbarossa e o encontro das unidades blindadas alemãs dos tanques KW-1 e T-34. O canhão Pak 40 foi introduzido em unidades de linha a partir do final de 1941. Graças aos seus altos parâmetros, tornou-se a principal arma antitanque alemã até o final da guerra. Foi capaz de se envolver em tiroteios com todos os tanques soviéticos e aliados, até o aparecimento de veículos como o IS-2, M26 Pershing e Centurion. No período 1941-1945, mais de 29.000 dessas armas foram produzidas (incluindo canhões instalados em caça-tanques). Sua principal desvantagem era seu peso relativamente alto, o que exigia o uso de um trator de artilharia para seu transporte. Devido à ampla gama de munições que podia disparar, era frequentemente usado como canhão de campo. Os pesos dos projéteis variaram de 4,1 kg a 6,8 kg. Dados técnicos: calibre: 75 mm, peso: 1425 kg, velocidade inicial: 930 m/s (carro sub-calibre), cadência de tiro: 14 tiros/min. Após a guerra, o canhão Pak 40 foi usado nos exércitos de, entre outros, Albânia, Bulgária, Tchecoslováquia, Finlândia, Romênia e Hungria.
O Sd.Kfz 251 foi um transporte blindado alemão, médio e semi-lagarta da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram feitos em 1935, e a produção em série continuou em 1939-1945, terminando com a produção de cerca de 14.500 unidades. O Sd.Kfz 251 era movido por um motor de seis cilindros Maybach HL 42 TURKM com 100 cv .
O Sd.Kfz 251 foi desenvolvido como um novo transportador básico de meia esteira das forças armadas alemãs. Seu design foi baseado no trator pesado Sd.Kfz.11, com vários elementos alterados no chassi adaptado: um novo tanque de combustível foi adicionado, a localização do volante e o sistema de escape foi redesenhado. No decorrer da produção em série, foram criadas quatro versões básicas do Sd.Kfz 251 (Ausf. A, B, C e D), porém, em termos de detalhes relacionados ao processo de produção (especialmente a versão C) e um pouco arranjo diferente de elementos dentro da fuselagem. Durante a Segunda Guerra Mundial, foram criadas mais de 20 variantes e versões do Sd.Kfz 251. O primeiro cronológico foi o Sd.Kfz 251/1, que era a versão básica, armado com duas metralhadoras MG34 ou MG42 e capaz de transportar até 10 tropas de desembarque. Em 1941, foi desenvolvida uma versão do Sd.Kfz 251/2, armada com um morteiro de 80 mm. Houve também uma versão do Sd.Kfz 251/3, que era um veículo de comunicação e radiocomunicação com vários conjuntos de estações de rádio e antenas. Em 1942, foi desenvolvida a variante Sd.Kfz 251/9 Stummel, armada com um canhão de cano curto StuK 37 de 75 mm. Versões mais interessantes foram o Sd.Kfz 251/16 com dois lança-chamas ou o Sd.Kfz 251/20 UHU equipado com um emissor de radiação infravermelha e destinado a mirar à noite. Carros O Sd.Kfz 251 de todas as versões serviu principalmente em divisões blindadas e granadeiros blindados em praticamente todas as frentes da Segunda Guerra Mundial: da campanha de setembro (1939), passando pela campanha na França (1940), lutando nos Bálcãs e no norte da África (1941) -1943) após lutas nas frentes oriental (1941-1945) e ocidental (1944-1945).