O canhão K-61 era uma arma antiaérea rebocada de 37 mm soviética do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. Seus primeiros protótipos foram criados no final da década de 1930, e a produção em série continuou em 1939-1945, terminando com a produção de cerca de 20.000 cópias dessa arma na URSS. A velocidade inicial do míssil oscilou em torno de 870-880 m/s, e a cadência de tiro atingiu 180 tiros por minuto, com alcance vertical máximo de 6.700 metros.
Os primeiros trabalhos no canhão K-61 começaram em 1935, com o canhão Bofors de 25 mm, adquirido em grande quantidade. Inicialmente, foram feitos esforços para recalibrá-lo para 45 mm, mas finalmente em 1938 decidiu-se concentrar os esforços no canhão de calibre 37 mm. Após tiroteios de teste bem sucedidos no mesmo ano (1938), a arma foi adotada pelo Exército Vermelho. Era um canhão automático com trava de cunha, alimentado por cartuchos com 5 cartuchos de munição cada. Caracterizou-se por uma boa cadência de tiro, bom alcance do tiro e, acima de tudo: baixa taxa de falhas, boa mobilidade em terrenos difíceis e um curto tempo de transição da posição de marcha para a posição de combate, que oscilou em torno de 25-30 segundos. ! Estima-se que durante a Segunda Guerra Mundial, este tipo de canhões danificou ou destruiu cerca de 14.500 aeronaves inimigas. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, foi licenciado na RPC, Polônia e Coréia do Norte. Também foi usado em muitos países, incluindo Angola, Bulgária, Bolívia, Egito, Finlândia, Iraque, Israel, Malásia e Vietnã.
O ZIS-5 foi um caminhão militar multiuso soviético da Segunda Guerra Mundial. As primeiras cópias deste carro apareceram no início dos anos 1930, e a produção em massa começou em 1933 e durou até 1958! O carro foi fabricado pelas fábricas da ZiS, atualmente UAZ e UralZiS. Um único motor ZIS-5M com 73 HP foi usado como acionamento.
O ZIS-5 foi desenvolvido como um dos caminhões básicos do Exército Vermelho na década de 1930. Para encurtar o trabalho de pesquisa e desenvolvimento e implementar a produção o mais rápido possível, decidiu-se copiar o caminhão americano Autokar CA quase 1 para 1. O carro era muito simples em design, mas também era fácil de reparar, fazer manutenção e geralmente tinha uma confiabilidade bastante alta. Durante a Segunda Guerra Mundial, o ZIS-5, juntamente com o carrinho GAZ-AA, foi o principal caminhão soviético para uso do Exército Vermelho. Sua importância e papel começaram a diminuir apenas com o lançamento das entregas sob o programa Lend-and-Lease e o afluxo de caminhões fabricados nos Estados Unidos. Vale acrescentar que no início da guerra germano-soviética, devido a problemas consideráveis de abastecimento, os carros ZIS-5 foram criados com cabines de madeira em vez de metálicas. Tais veículos receberam a designação ZIS-5W. Com base no ZIS-5, várias versões de desenvolvimento foram criadas, como a versão half-track (ZIS-42).