O StuG III (Sturmgeschutz III) foi uma arma blindada alemã da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram construídos em 1937, e a produção em série continuou no período 1940-1945, terminando com a produção de cerca de 10.300 veículos. O StuG III na versão E foi alimentado por um único motor Maybach HL 120 TRM com 300 cv. Estava armado (versão E) com um canhão de cano curto de 75 mm. e 1 metralhadora MG34 cal. 7,92 mm.
O StuG III foi criado como resultado de uma iniciativa empreendida por Erich von Manstein, que em uma carta ao general Beck em 1935 sinalizou a necessidade de criar artilharia de assalto para a infantaria avançada dentro das unidades mecanizadas da Wehrmacht. Em última análise, a ordem para projetar um novo veículo foi encomendada à Daimler-Benz, que por sua vez usou o chassi do PzKpfw III Ausf. B. Várias versões do canhão StuG III foram produzidas durante a produção em série. Cronologicamente, a primeira foi a versão A, armada com o canhão Stuk 37 L / 24 de 75 mm e baseada no chassi dos tanques PzKpfw III Ausf. F e G e produzidos a partir do início de 1940. Logo depois, foi criada a versão B - a primeira a ser produzida em larga escala, que diferia apenas um pouco da versão A. Em 1941, a versão D, que tinha melhor blindagem e mira, entrou em produção. A versão E foi criada rapidamente, que foi a primeira a receber armamento adicional na forma da metralhadora MG34. No início de 1942, o StuG III passou por uma grande modificação para se tornar realmente um caça-tanques, instalando um canhão StuK 40 L / 48 de 75 mm de cano longo. A designação do carro também foi alterada para StuG 40. No período 1940-1945, o StuG III serviu em quase todas as frentes em que o exército alemão lutou. Acabou sendo uma arma muito útil, barata de produzir e, o mais importante, eficaz. Estima-se que diferentes versões do StuG foram responsáveis pela destruição de aproximadamente 20.000 tanques e veículos blindados soviéticos em 1941-1945.