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Airfix 50187 Supermarine Spitfire & RAF Red Arrows Hawk - Gift Set

Supermarine Spitfire & RAF Red Arrows Hawk - Gift Set - Image 1
Escala: 1:72
Fabricante: Airfix
Código de produto: afx50187
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FabricanteAirfix
Código do produtoafx50187
Peso:0.37 kg
Ean:5055286671678
Escala1:72
Adicionado ao catálogo:19.7.2021
Tags:BAE-Systems-Hawk Royal-Air-Force-Aerobatic-Team Model-set Supermarine-Spitfire

O British Aerospace (agora BAE) Hawk é um moderno jato de treinamento britânico e caça leve em uma configuração de asa baixa. O acionamento é fornecido por um único motor Rolls-Royce Adour Mk 951 . O voo do protótipo ocorreu em 1974. No decorrer da produção em série, que começou em 1974 e continua até hoje, foram produzidos mais de 900 exemplares desta aeronave. A versão T1A está armada com um único canhão ADEN de 30 mm, quatro mísseis AIM-9 ou AIM-132 e até 680 kg de bombas.

O BAE Hawk foi criado como o sucessor do Folland Gnat como a máquina básica da RAF para treinamento avançado de pilotos de caça. A máquina teve muito sucesso: foi caracterizada por bom desempenho, alta confiabilidade, mas também ótima manobrabilidade. Também se tornou um dos aviões básicos da equipe acrobática Red Arrows da RAF. No decorrer da produção em série para as necessidades da RAF, foram criadas duas versões básicas desta aeronave. O primeiro, que também foi o primeiro produzido em massa, foi designado Hawk T1. Mais tarde, foi criada a versão Hawk T1A, que substituiu os antigos aviões Hawker Hunter como caças leves. Esta máquina foi adaptada para transportar armas suspensas, e um canhão ADEN foi montado nela. A licença de produção BAE Hawk também foi vendida para os EUA, onde entrou em serviço como T-45 Goshawk. Esta versão diferia bastante da original, por exemplo, usando motores diferentes, aviônicos diferentes e alterando o tamanho da fuselagem. O BAE Hawk também chegou a muitos outros destinatários estrangeiros, incluindo Austrália, Finlândia, Índia e Canadá.

O Supermarine Spitfire é provavelmente o caça britânico mais famoso da Segunda Guerra Mundial. Era uma máquina toda em metal com configuração de asa baixa, asas elípticas características, cauda clássica e trem de pouso retrátil. O voo do protótipo ocorreu em 5 de março de 1936. O Spitfire provou ser o grampo da guerra da RAF, que continuou a se sair bem após a guerra, permanecendo em produção por 10 anos. A história do Spitfire começou na mesa de desenho de RJ Mitchell, designer-chefe da Supermarine. As primeiras máquinas foram para as unidades da RAF em 1938, mas quando a Batalha da Grã-Bretanha começou no verão de 1940, já havia 19 esquadrões de caças modernos nos aeroportos - juntamente com os furacões das ilhas um pouco mais antigos, 600 aeronaves estavam defendendo. Com a expansão das hostilidades, o Spitfire serviu onde quer que a RAF operasse no Extremo Oriente, Norte da África e Itália, durante os desembarques na Normandia e combates na França e, finalmente, durante a operação na Alemanha em 1945. Para muitos britânicos, ele se tornou um símbolo de vitória na Segunda Guerra Mundial. Esta máquina maravilhosa tem pelo menos uma dúzia de versões de produção. Os mais importantes são, entre outros o primeiro Spitfire Mk.I produzido em massa com motor Rolls-Royce Merlin II de 1.030 hp. Foi acima de tudo esta máquina que deu uma contribuição tão excelente para a Batalha da Grã-Bretanha. Muitas versões deste modelo foram desenvolvidas, incluindo PR Mk IA (versão de reconhecimento) ou PR.IG (versão de reconhecimento armado). Outra versão interessante foi o Spitfire Mk.V com motor Rolls-Royce Merlin 45 com 1440HP. Mais tarde, também foram montados os motores Merlin 50. A produção em série desta versão começou em 1941 e foi a resposta da RAF ao aparecimento do Messerschmitt Bf-109F. Outra versão de muito sucesso é o Spitfire Mk.IX, movido por um motor Merlin 61 com hélice de 4 pás. Foi criado como um oponente do Focke-Wulf Fw-190 e foi colocado em produção no final de 1941. Esta versão foi modificada várias vezes e, por exemplo, em 1944 ganhou uma nova mira giroscópica, um leme ampliado ou um sistema de asa diferente. Outra versão importante é o Spitfire Mk.XIV com motor Rolls-Royce Griffon 61 e hélice de cinco pás. A produção em série começou em outubro de 1943. Uma das últimas séries produzidas foi a versão Mk.21. Esta versão tinha um motor Griffon 61, uma estrutura e revestimento fortemente reforçados, as asas foram estendidas, aumentando sua superfície de vôo. A produção em massa começou em março de 1945. Dados técnicos (versão Mk.XIV): comprimento: 9,14m, envergadura: 11,23m, altura: 3,05m, velocidade máxima: 717km/h, razão de subida: 18,5m/s, teto prático: 13.200m, alcance máximo: 1815 km, armamento: fixo - 4 metralhadoras de 7,7 mm e 2 canhões Hispano Mk II de 20 mm, suspensos - até 225 kg de bombas.

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