O Transall C-160 é um avião de transporte franco-alemão de asa alta da Guerra Fria e dos tempos modernos. O voo do protótipo ocorreu em 1963 e a máquina foi produzida em 1965-1985. No total, foram construídos cerca de 220 exemplares desta aeronave. Na versão básica - C-160 - a máquina tem 32,4 m de comprimento e 40 metros de envergadura. O acionamento é fornecido por dois motores turboélice Rolls-Royce Tyne com capacidade de 6100 KM cada. A velocidade máxima é de até 590 km/h e o alcance operacional com uma carga de 16 toneladas é de aproximadamente 1.850 quilômetros. A máquina não tem armamento a bordo.
O Transall C-160 Gabriel foi projetado e fabricado pelo consórcio Transporter Allianz da MBB, Aerospatiale e VFW-Fokker. O avião foi criado principalmente para o uso das forças aéreas francesas e alemãs como o avião de transporte de médio alcance mais moderno possível. Vale acrescentar que o francês Armee de L'air queria substituir a aeronave Nord Noratlas, e seu sucessor seria o C-160. Várias versões de desenvolvimento foram criadas no decorrer da produção em série, por exemplo: C-160D (versão produzida para a Alemanha), C-160F (versão de transporte para a Força Aérea Francesa) ou C-160G Gabriel (versão de reconhecimento eletrônico para Armee de L 'ar). Atualmente, aviões desse tipo estão sendo substituídos por máquinas Airbus A-400M Atlas.
O Transall C-160 é um avião de transporte militar leve e bimotor que serviu na Alemanha, França, África do Sul e Turquia. O consórcio Transall foi fundado em janeiro de 1959 para criar uma aeronave de transporte multifuncional conjunta para a aviação militar da França e da Alemanha. Após a fase de definição, iniciou-se o desenvolvimento e teste de três protótipos e seis unidades pré-série C-160A, em 1967 o projeto estava pronto para produção em massa. A França comprou 50 C-160Fs, a Alemanha encomendou 110 C-160Ds, mas os últimos 20 foram vendidos para a Turquia. A produção foi interrompida em 1972, mas retomada em 1977. O objetivo era construir um 29 C-160NG com dispositivos especiais de reabastecimento aéreo para a França. As entregas ocorreram em 1981-85 e foram produzidas 210 unidades em 9 versões. A tripulação era composta por 3 pilotos e o avião podia levar até 93 soldados ou 16 toneladas de carga. Dados técnicos: Velocidade máxima: 593 km/h, velocidade de subida: 6,6 m/s, teto máximo 8230 m, alcance máximo: 1853 km.