Jeep Willys (outros nomes: Willys MB, Jeep) é um carro off-road americano da Segunda Guerra Mundial e do período pós-guerra. Os primeiros protótipos do carro foram construídos em 1940 e a produção em série foi realizada em 1940-1945. Quase 650.000 cópias dele foram criadas em seu curso! O peso da carreta era de cerca de 1,1 tonelada, com 3,36 metros de comprimento e 1,57 metros de largura. A unidade foi fornecida por um único motor com potência de 60 HP. A velocidade máxima era de até 105 km/h.
O Jeep Willys foi desenvolvido sob encomenda e demandado pelo Exército dos EUA, que em 1940, diante da guerra, pediu um carro de passeio 4x4 totalmente novo com capacidade de carga de até 250 quilos, que poderia ser produzido em massa. Vale acrescentar que inicialmente o American Bantam Car com o Bantam BRC era o claro favorito no concurso. No entanto, o Departamento de Defesa dos EUA, esforçando-se para garantir o melhor design de carro possível e tentando garantir uma produção em série sem problemas, entregou os planos para o Bantam BRC às fábricas da Willys e da Ford. Com base nesses planos, a Willys desenvolveu um Jeep que tinha uma unidade de potência muito melhor que o Bantam BRC original, além de ser mecanicamente mais perfeito. Em última análise, foi este carro, o Willys Jeep, que ganhou o concurso para o Exército dos EUA. O carro apresentado foi realmente produzido em massa e foi para quase todos os exércitos anglo-saxões que lutaram na Segunda Guerra Mundial, e graças ao programa Lend-and-Lease, também para a União Soviética. Ele participou de hostilidades no norte da África, Itália, noroeste da Europa e no Pacífico. Supõe-se frequentemente que o Jeep Willys é um dos símbolos do triunfo americano na Segunda Guerra Mundial.
O M3 foi um canhão antitanque americano de 37 mm da Segunda Guerra Mundial. Seus primeiros protótipos foram feitos em 1938, e a produção em série foi realizada no período 1940-1943. No total, foram produzidas cerca de 18.500 cópias desta arma. A velocidade inicial do míssil antitanque oscilava em torno de 850 m/s, e a cadência de tiro era de até 25 tiros por minuto, com alcance máximo de 6900 metros.
Até 1937, as unidades antitanques do Exército dos EUA operavam principalmente com metralhadoras pesadas, cuja utilidade em combate - devido ao intenso desenvolvimento de armas blindadas na época - era cada vez mais questionável. Este estado de coisas levou ao início dos trabalhos do primeiro canhão antitanque da história das forças armadas dos EUA, construído de raiz, embora de certa forma modelado no canhão alemão PaK 36. Finalmente, após um período de testes e modernização, em 1940, o canhão M3 de 37 mm foi colocado em produção. A nova arma foi caracterizada por boas propriedades balísticas e baixo peso, o que permitiu que ela fosse rebocada por um jipe Willys. O canhão M3 também era pequeno em tamanho, o que facilitava a ocultação no campo. Além disso, na virada de 1942/1943, foi capaz de fornecer cobertura antitanque decente para as tropas americanas. Mais tarde, no entanto, começou a ser retirado das unidades que lutavam no norte da África e na Europa em favor do canhão britânico de 6 libras. No entanto, continuou a servir na região do Pacífico, na verdade até 1945. Após a modernização, também foi instalado em veículos como os tanques M3 Lee e M5 Stuart e o carro blindado M8 Greyhound. Quantidades significativas dessas armas chegaram à China sob o programa Lend-and-Lease Act.