PJ Production 721140 US Navy pilot seated in a/ c WWII - 2 figures

No início da Segunda Guerra Mundial no Extremo Oriente, a Marinha dos EUA tinha nove porta-aviões que serviam no Atlântico e no Pacífico. No entanto, no período 1941-1945, graças ao uso do enorme potencial de produção dos estaleiros americanos, a Marinha dos EUA ganhou várias dezenas de porta-aviões de frota (principalmente Essex) e de escolta (principalmente Casablanca), superando a Marinha Japonesa neste campo. Obviamente, a principal arma dos porta-aviões da Marinha da UA era a aviação a bordo. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha dos EUA introduziu vários tipos de aeronaves de sucesso, entre os quais se poderia indicar: o bombardeiro de mergulho Curtiss SB2C Helldiver, o avião torpedo Grumman TBF Avenger ou o muito bem sucedido caça Grumman F6F Hellcat, que substituiu em 1942-1943 neste papel Grumman F4F Wildcat. Vale acrescentar também que a Marinha dos Estados Unidos implementou um efetivo Programa de Cadetes de Aviação Naval em 1935, que foi modernizado durante a Segunda Guerra Mundial (exatamente em 1940-1945). Consistiu em quatro etapas de treinamento ( pré-vôo, primário, básico e avançado), pelo que cada um de seus graduados terminou com cerca de 600 horas de vôo, das quais 200 horas foram gastas na máquina em que ele deveria voar. Vale acrescentar que o sistema de treinamento de pilotos da Marinha dos EUA se mostrou altamente eficaz e aproximadamente 61.500 pilotos o completaram em 1942-1945. Ao mesmo tempo, a Marinha Japonesa treinou 2,5 vezes menos pilotos, o que se traduziu na má qualidade da aviação naval e de bordo japonesa em 1944-1945.