Informação de base
Fabricante | Hobby Boss |
Código do produto | HBB81732 |
Peso: | 0.70 kg |
Ean: | 6939319217325 |
Escala | 1:48 |
Adicionado ao catálogo: | 10.1.2016 |
Tags: | Northrop-P-61 |
Since the Air Force of each country started paying their attention to the night bombing,the bombing became more effective than ever.To fight against the night bombing,a series of night fighter were put into use.The American start their night fighter program on 1940.The Army use the P-70 Havoc and Beaufighter to fight with the Japanese until the first 45 P-61 Black Widow were in active service in October,1943.
But both the P-61A and P-61B were felt to have a deficiency in top speed and operational service ceiling.To improve the performance,two new more powerful Pratt & Whitney R-2800C engines were applied.With this increase in power,the top speed and altitude were increased to 430 mph and 30,000 feet.
Another changes on the P-61C was the wide chord propellers and special "fighter brakes" which allows the P-61C to turn much tighter and avoid overshooting targets.
Item No 81732
Item Name P-61C Black Widow
Bar Code 6939319217325
Scale 1:48
Item Type Static kit
Model Dimension Length: 318.3mm Wingspan: 420mm
Total Plastic Parts 140+
Total Sprues 11 sprues
Chromeplate Parts n/a
Resin Parts n/a
Metal Parts ballast
Film Accessory n/a
Released Date 2015-09
More Features the kit consists of over 140 parts
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Detailed engine & cockpit
-metal parts included
O Northrop P-61 era um caça noturno bimotor de três lugares, asa média de duas barras com trem de pouso retrátil, adaptado para operar a partir de bases terrestres. O voo do protótipo ocorreu em maio de 1942. O avião era feito inteiramente de metal, inicialmente de ligas de magnésio, depois de duralumínio. Os cascos de viga de meia concha foram endurecidos com armações de metal. A cabine da tripulação, localizada na fuselagem central, abrigava uma tripulação de três pessoas. O piloto sentou-se na seção da frente, seguido pelo artilheiro do convés e, finalmente, o operador de radar. Nas versões sem torre, o operador de radar foi movido para a cabine do artilheiro e havia um assento extra na parte traseira. A cabine inteira era blindada. O P-61 recebeu um radar aerotransportado SCR-720 com alcance de 10 km, foi localizado na parte do nariz da fuselagem e foi acoplado a um dispositivo IFF para identificação auto-alienígena. As indicações de radar foram recebidas no cockpit do operador de radar que estava sentado na parte traseira da fuselagem. O armamento consistia em quatro metralhadoras de 12,7 mm montadas em uma torre controlada remotamente, que não estava disponível em todas as versões da aeronave, e quatro canhões de 20 mm montados na fuselagem. Cada tripulante tinha uma visão, o piloto a usava em ataques típicos de caças, quando a direção de voo do inimigo coincidia com o voo de seu próprio avião. Em outros casos, o fogo foi disparado por um artilheiro do convés, que também era operador de torre de tiro. Se fosse necessário se defender contra um ataque pela retaguarda, as funções do atirador e a operação da torre de tiro eram assumidas pelo operador de radar. Além disso, algumas máquinas, operando principalmente na Europa, realizaram ações de assalto usando bombas, foguetes não guiados ou tanques de napalm. Dados técnicos: comprimento: 15,11m, envergadura: 20,12m, altura: 4,47m, velocidade máxima: 589km/h, velocidade de subida: 112,9m/s, alcance máximo: 3060km, teto prático: 10600m, armamento: Fixo - 4 12,7mm Metralhadoras M2 e 4 canhões Hispano de 20 mm, estilingue - para bombas de 2880 kg ou 6 lançadores de mísseis HVAR de 127 mm.
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