No curso da guerra com o Terceiro Reich, a Força Aérea Soviética, ou seja, a Força Aérea Militar (em latim, russo: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, abreviado como VVS ou WWS), percorreram um longo caminho desde sofrer enormes perdas no confronto com a Luftwaffe em 1941 para voos de assalto sobre Berlim em 1945. Sem dúvida, as conquistas da indústria de aviação soviética contribuíram para isso, que de junho de 1941 a maio de 1945 produziu aproximadamente 157 mil. máquinas! Como a introdução de novos tipos de aeronaves (boas ou muito boas) na linha no período 1941-1945, para substituir toda a família de aviões Yakovlev: Yak-3, Yak-7 ou Yak-9. No entanto, o manuseio em solo dessas máquinas e o manuseio em solo amplamente entendido, em comparação com a aviação alemã ou especialmente americana, era muitas vezes ainda primitivo. Em primeiro lugar, todos os tipos de ferramentas avançadas de navegação, especialmente radares, foram usados em uma escala muito menor, o que se traduziu em comunicação e detecção de formações aéreas inimigas. Aliás, pode-se acrescentar que os radares que estavam no WWS eram muitas vezes entregues como parte do programa Lend-and-Lease dos EUA ou da Grã-Bretanha. Em segundo lugar, todos os tipos de dispositivos técnicos para acelerar e facilitar o trabalho das equipes de terra foram usados em uma escala relativamente pequena. Nos anos de 1941-1942, devido às grandes perdas no período inicial da guerra, houve também uma escassez de veículos especializados (por exemplo, tanques móveis), o que também dificultava a movimentação em terra.
Força Aérea Militar (em latim, russo: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, abreviado como VVS ou WWS) é um dos tipos de forças armadas soviéticas que surgiram logo após a Revolução de Outubro de 1917. O intenso desenvolvimento da aviação militar soviética ocorreu a partir do início da década de 1930, quando esse tipo de força militar foi ampliado, mas também foram introduzidos novos tipos de aeronaves, como caças I-15 ou I-16 ou bombardeiros como SB -2 ou DB-3. Vale acrescentar que alguns desses tipos de aeronaves, utilizados no decorrer da Guerra Civil Espanhola (1936-1939), não foram significativamente inferiores aos italianos ou alemães em seu período inicial. No entanto, o advento de máquinas como o Me-109 e o He-111 mudou esse estado de coisas. Pode-se supor que a introdução de novas aeronaves no VVS acelerou indiretamente em 1939-1941 - especialmente máquinas de caça como o Yak-1 ou o LaGG-3. No entanto, no período inicial da guerra com a Alemanha (1941-1945), a força aérea soviética sofreu enormes perdas. Eles podem ser explicados pelas deficiências do quadro de oficiais bem treinado (o rescaldo dos expurgos stalinistas da década de 1930), o treinamento individual inferior dos pilotos soviéticos em comparação com seus oponentes alemães ou as táticas inferiores usadas pelos pilotos soviéticos. No entanto, no decorrer da Segunda Guerra Mundial, essas deficiências foram compensadas em maior ou menor grau, e a força aérea soviética foi alimentada por novos (bons ou muito bons) tipos de aeronaves, para substituir toda a família de aviões Yakovlev. : Yak-3, Yak-7 ou Yak-9. As conquistas da indústria aeronáutica soviética também não estiveram no desfile, que de junho de 1941 a maio de 1945 produziu aproximadamente 157 mil. máquinas! Vale acrescentar que a WWS foi a única força aérea na Segunda Guerra Mundial a introduzir um programa para treinar mulheres para o serviço aéreo como pilotos de caças e bombardeiros. Os efeitos desse programa foram, por exemplo, as realizações de Lidia Litwiak ou Jekaterina Butanowa.
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