O Vickers Wellesley foi um bombardeiro leve britânico de asa baixa com trem de pouso retrátil da Segunda Guerra Mundial. A unidade foi fornecida por um único motor Bristol Pegasus XX com uma potência de 925 cv. O voo do protótipo ocorreu em 1935. No decorrer da produção em série, que durou nos anos 1936-1938, foram produzidos 177 exemplares desta aeronave. Eles estavam armados com duas metralhadoras Vickers de 7,7 mm e uma carga de até 907 kg de bombas.
O Vickers Wellesley foi desenvolvido com base em um biplano experimental do grupo Vickers - o modelo 253. No entanto, o motivo de sua criação foi a demanda relatada pela RAF no início da década de 1930 por uma nova aeronave multifuncional, que era principalmente para seja um bombardeiro leve, mas também um avião de reconhecimento, de ligação e até... torpedo! Após as primeiras tentativas malsucedidas, o modelo 253 foi completamente redesenhado: primeiro, um único aerofólio foi usado, a envergadura foi significativamente aumentada, a forma da fuselagem e a cauda traseira foram interferidas e o trem de pouso retraído em voo foi introduzido . Como resultado dessas mudanças, foi criada a Vickers Wellesley, que, apesar de não atender a todos os critérios estabelecidos pela RAF, foi introduzida na linha. Duas versões da aeronave apareceram durante a produção. O primeiro - Vickers Wellesley Mk. I - tinha duas cabines de tripulação separadas, enquanto o Wellesley Mk. Eu já tinha uma grande cabine de tripulação. No decorrer do serviço, a aeronave desse tipo não ganhou muita popularidade. Em primeiro lugar, tinham muito pouca manobrabilidade, a máquina era difícil de realizar a maioria das manobras, em relação ao seu tamanho eram caracterizadas por uma baixa capacidade de carga das bombas, e o armamento defensivo estava longe de ser suficiente. No início da guerra, esses aviões eram realmente obsoletos. Por esse motivo, praticamente todas as aeronaves desse tipo serviram na África e no Oriente Médio, onde participaram das batalhas contra as tropas italianas na Eritreia, Etiópia e Somália. No entanto, eles foram rapidamente transferidos para tarefas auxiliares e, em 1944, foram completamente retirados da linha.