O Sd.Kfz.2 (kleines Kettenkraftrad Sd.Kfz. 2) é um veículo leve multiuso alemão da Segunda Guerra Mundial. Este veículo era uma espécie de combinação de uma motocicleta e um trator de esteira. O protótipo foi construído na fábrica NSU-Werke em 1940. Em junho de 1941, foi oficialmente aceito no armamento da Wehrmacht. No total, em 1945, mais de 8.000 desses veículos foram construídos. Curiosamente, a produção continuou após a guerra, para necessidades civis. As tarefas básicas do Sd.Kfz.2 são, acima de tudo, transportar pequenas cargas, rebocar armas leves e instalar cabos telefônicos. Sd.Kfz.2 serviu principalmente no Norte da África e na Frente Oriental, em grande escala a partir de 1942. O veículo tinha ótimas características off-road e alta velocidade máxima. A desvantagem foi a estrutura altamente complexa, especialmente a suspensão. Dados técnicos: comprimento: 3m, largura: 1m, altura: 1,2m, potência do motor: 36KM, alcance (na estrada): 250km, velocidade máxima (na estrada): 70km / h, armas (versão Sicherungsfahrzeuge): 1 máquina arma MG-34 cal.7.92mm.
Jeep Willys (outros nomes: Willys MB, Jeep) é um carro off-road americano da Segunda Guerra Mundial e do período pós-guerra. Os primeiros protótipos do carro foram construídos em 1940 e a produção em série foi realizada em 1940-1945. Quase 650.000 cópias dele foram criadas em seu curso! O peso da carreta era de cerca de 1,1 tonelada, com 3,36 metros de comprimento e 1,57 metros de largura. A unidade foi fornecida por um único motor com potência de 60 HP. A velocidade máxima era de até 105 km/h.
O Jeep Willys foi desenvolvido sob encomenda e demandado pelo Exército dos EUA, que em 1940, diante da guerra, pediu um carro de passeio 4x4 totalmente novo com capacidade de carga de até 250 quilos, que poderia ser produzido em massa. Vale acrescentar que inicialmente o American Bantam Car com o Bantam BRC era o claro favorito no concurso. No entanto, o Departamento de Defesa dos EUA, esforçando-se para garantir o melhor design de carro possível e tentando garantir uma produção em série sem problemas, entregou os planos para o Bantam BRC às fábricas da Willys e da Ford. Com base nesses planos, a Willys desenvolveu um Jeep que tinha uma unidade de potência muito melhor que o Bantam BRC original, além de ser mecanicamente mais perfeito. Em última análise, foi este carro, o Willys Jeep, que ganhou o concurso para o Exército dos EUA. O carro apresentado foi realmente produzido em massa e foi para quase todos os exércitos anglo-saxões que lutaram na Segunda Guerra Mundial, e graças ao programa Lend-and-Lease, também para a União Soviética. Ele participou de hostilidades no norte da África, Itália, noroeste da Europa e no Pacífico. Supõe-se frequentemente que o Jeep Willys é um dos símbolos do triunfo americano na Segunda Guerra Mundial.