Informação de base
| Fabricante | Bronco |
| Código do produto | BROCB35009SP |
| Peso: | 0.40 kg |
| Ean: | 6970162330120 |
| Escala | 1:35 |
| Adicionado ao catálogo: | 29.6.2017 |
| Tags: | Humber-Armoured-car |
The Humber Scout Car entered service in 1943, probably too late to see service in the Tunisian campaign, but was then widely used in Italy and North-West Europe.
As it was a Scout Car, it was used by many different units, including the Royal Armoured Corps, Armoured Guards battalions, as well as by the Royal Engineers, Royal Artillery and at the various Formation Headquarters.
In some cases it seems that units ‘tweaked’ the establishment to put the larger Humbers in the HQs, with their Dingos being used at Troop level. Users included Liaison Officers, Intelligence Officers, Signals Officers, Technical Adjutants, and Commanding Officers as their ‘run-around’ when not mounted in their tank. It was frequently used in Formation HQs as an un-allocated ‘pool’ vehicle. It was also used by Britain’s allies, including the Canadians and Poles.
It has already been noted that production was stopped in 1945, as the war in Europe ended.
A decision had been made to continue to use the smaller but generally more capable Dingo as the Scout Car for the post-war army, and thus most of the Humber Scout cars were scrapped or sold off. They did continue to serve in Malaya until the early 1950s, being used by Brigade HQs and Armoured Car regiments, some converted to mount twin MGs with a spotlight between, for anti-ambush purposes. They were used by the French, Belgian, Dutch and Danish armies, the French apparently using them in Indo-China in the war with the Viet Minh.
A few surviving examples can be found in museums, and a small number of beautifully restored examples survive to grace military vehicle rallies.
O Humber Armored Car (Humber AC) foi um carro blindado britânico da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do Humber AC foram construídos em 1940 e a produção em série foi realizada em 1940-1945. No total, foram construídos cerca de 3.700 veículos deste tipo. O Humber AC foi alimentado por um único motor de carburador Humber Super Snipe de 90 hp. A versão Mk I estava armada com 3 metralhadoras: uma Besa de 15 mm, uma Besa de 7,92 mm e uma Bren de 7,7 mm.
O Humber Armored Car foi criado em resposta à necessidade do Exército Britânico de um novo carro blindado e de reconhecimento. Guy Motors e Karrier Motors Limited, que receberam o contrato para construir novos veículos, usaram o chassi do trator de artilharia Karrier KT4 em seu projeto, mas foi modernizado para atender às novas necessidades. O novo carro blindado britânico acabou sendo um projeto de sucesso, caracterizado por alta mobilidade, alto grau de confiabilidade e baixo custo de produção em massa. Durante ele, foram criadas quatro versões de desenvolvimento do Humber Armored Car. A primeira, designada Mk I, era a versão básica. Pouco tempo depois, foi introduzida a versão Mk II, que apresentava um casco com melhor formato para fornecer mais espaço para a tripulação. A próxima versão é o Mk III, que tinha uma torre maior e uma tripulação estendida para quatro pessoas. A última versão de desenvolvimento, e a mais produzida, foi o Humber Armored Car Mk IV, armado com um canhão de 37 mm e novamente com uma tripulação de três. Todas as versões do Humber Armored Car participaram intensamente da Segunda Guerra Mundial. Eles foram submetidos ao batismo de fogo durante os combates na África Norte (1940-1943), mais tarde lutou na campanha italiana (1940-1943), na Normandia, França e Alemanha Ocidental (1944-1945), mas também no Extremo Oriente em lutas com os japoneses. Eles também serviram nas Forças Armadas polonesas no Ocidente (PES). A qualidade do carro Humber pode ser comprovada pelo fato de ter chegado a muitos destinatários estrangeiros (por exemplo, Bélgica, França ou Canadá), onde serviu até a década de 1970!
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