Kfz.1 é um veículo off-road alemão, leve e militar do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. A produção do carro ocorreu nos anos 1936-1942. O comprimento do vagão era de aproximadamente 3,9 m, com uma largura de aproximadamente 1,7 m e uma altura de até 1,9 m. A capacidade de carga do carro era de até 500 kg. A unidade - na maioria das vezes - foi fornecida por um único motor Stöewer com 49 HP. Supõe-se que o alcance operacional do veículo era de aproximadamente 400 quilômetros. O Kfz.1 foi projetado para as necessidades do exército alemão (Heer) como um dos veículos pertencentes à família de veículos militares universais de passageiros com capacidade off-road. Eles foram referidos coletivamente como Einheits-PKW, e as primeiras cópias apareceram nos anos 1936-1937. A fábrica de Stöewer foi a principal responsável pelo desenvolvimento e produção do Kfz.1, mas a produção também foi realizada nas fábricas da BMW e da Hanomag. Vale acrescentar que os veículos produzidos em plantas individuais diferiam entre si principalmente na unidade de acionamento, cuja potência máxima, no entanto, oscilava em torno de 44-49 HP. Os veículos Kfz.1 foram usados principalmente como veículos leves de transporte e para o transporte de infantaria.
Kfz.4 (nome completo: Kfz. 4 Truppenluftschutzkraftwagen) é um veículo off-road alemão, leve e militar do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. O carro entrou em serviço em 1938. A unidade - na maioria das vezes - foi fornecida por um único motor Stöewer de 4 cilindros com capacidade de 2 litros e 50 HP. O carro tinha cerca de 3,9 metros de comprimento com uma distância entre eixos de 2,4 metros. O armamento consistia em duas metralhadoras MG34 acopladas. O Kfz.4 foi projetado e produzido por Stöewer, mas depois a BMW e a Hanomag também começaram a licenciar a produção. O design do veículo foi amplamente baseado nos carros Kfz.1 e Kfz.3. Por exemplo, todos os três veículos tinham uma carroceria quase idêntica. O carro Kfz.4 foi projetado para fornecer defesa antiaérea direta curta e muito curta para unidades motorizadas e mecanizadas alemãs. Seu armamento foi montado em um caminhão de reboque rotativo (alemão Zwilingslafette 36). Durante o serviço, o Kfz.4 mostrou-se muito pesado, com relação peso/potência insuficiente, muito complicado de operar e causando problemas em campo.
O Kfz.2 é um veículo todo-o-terreno alemão, leve e militar do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. O carro foi produzido nos anos 1936-1943. Como resultado, cerca de 13.000 carros desse tipo foram produzidos. A unidade - na maioria das vezes - foi fornecida por um único motor Stöewer de 4 cilindros com capacidade de 2 litros e 50 HP. O carro tinha cerca de 3,9 metros de comprimento com uma distância entre eixos de 2,4 metros. O Kfz.2 foi projetado e produzido por Stöewer, mas depois a BMW e a Hanomag também começaram a licenciar a produção. Curiosamente, os veículos produzidos em fábricas individuais diferiam entre si, por exemplo, em termos de unidade de acionamento. Na maioria das vezes, as unidades produzidas eram de tração nas quatro rodas. Os carros também tinham uma carroceria com apenas três portas: duas do lado esquerdo e uma única do lado direito. Veículos deste tipo foram usados principalmente como veículos de comunicação de rádio (alemão: Funkkraftwagen). Os carros Kfz.2 foram usados em praticamente todas as frentes da Segunda Guerra Mundial, inclusive durante os combates na Frente Oriental.
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