Angraf 4-2005 Wagon węglarka typu 3W

O Pafawag 3W é um vagão de tipo aberto, muitas vezes chamado coloquialmente de vagão de carvão, destinado - como o nome sugere - ao transporte de carvão. Os vagões foram produzidos no período 1946-1950, entre outros, pela fábrica de Pafawag em Wrocław. O peso sem carga de um único vagão era de 9,6 toneladas e a capacidade máxima de carga era de até 23 toneladas. O comprimento total do vagão é de 9,3 m. A velocidade máxima do vagão - tanto carregado quanto vazio - é de 80 km/h. No total (juntamente com as versões 4W e 11W), foram construídos cerca de 69.000 exemplares desta carrinha.

O vagão Pafawag 3W foi projetado em 1945, quase imediatamente após o fim da Segunda Guerra Mundial. O Pafawag 3W manteve as dimensões gerais do vagão CIIA, mas era 20 cm mais comprido e tinha uma estrutura soldada. A distância entre eixos também aumentou (50 cm) e a carga útil foi aumentada. Os vagões 3W eram de construção simples com chassis de aço, mas paredes e pisos de madeira. Devido à escassez de produção, muitos carros tinham um sistema de freio insuficientemente desenvolvido. Em 1954, surgiu a versão 11W, muito semelhante à versão 3W, com diferentes para-choques ou sistema de travagem, produzidos tanto para uso doméstico como para exportação.