O Yakovlev Yak-4 era um bombardeiro leve soviético misto de reconhecimento e bombardeiro em uma configuração de asa baixa. A unidade foi fornecida por dois motores Klimow M-105 com 1100 HP cada . O voo do protótipo ocorreu em 1939, e nos anos 1939-1941 a produção em série continuou, o que levou à criação de cerca de 90 aeronaves desse tipo. Eles estavam armados com duas metralhadoras SzKAS de 7,62 mm e uma carga de até 600 kg de bombas.
O Yak-4 foi criado em resposta à demanda da aviação militar soviética por um novo bombardeiro leve. Aleksander Jakowlew, ao projetar o novo avião, enfatizou o melhor desempenho possível e a alta velocidade máxima. Essas suposições foram atendidas porque um dos primeiros protótipos (designação: Yak-2), sem bombas e equipamentos de combate, atingiu a velocidade de 567 km/h durante os testes! Este resultado impressionou tanto Stalin que ele imediatamente enviou o avião para produção em massa. No entanto, no decorrer de seu curso e outros testes, descobriu-se que a máquina exigia a substituição de motores, o que também aconteceu em 1939, e o novo avião já tinha a designação Yak-4. No entanto, apesar de o motor ter sido alterado, o Yak-4 estava longe de ser perfeito: tinha armamento defensivo muito fraco, manobrabilidade ruim e desempenho um pouco pior do que os protótipos quando carregados com bombas e equipamentos de combate. Apesar dessas deficiências, a aeronave entrou em serviço de linha a partir de 1940. Em 1941, ele lutou na Bielorrússia e na Ucrânia contra o avanço das unidades alemãs, mas devido aos métodos inadequados de uso dessas máquinas, eles sofreram perdas consideráveis no verão daquele ano. No mesmo ano, sua produção foi interrompida e as máquinas sobreviventes serviram como aviões de reconhecimento.