Berbice é uma escuna regional americana, também muitas vezes classificada como a chamada Aparador de Baltimore. A unidade foi lançada em 1780 e em 1782 ou 1783 tornou-se parte da Marinha Real. O navio estava armado com 8 canhões de 4 libras e 8 falconets pesando menos de 1 libra. O veleiro tinha 22,65 metros de comprimento e 6,2 metros de largura. A tripulação consistia de 40-42 pessoas. A unidade apresentada foi um típico representante do chamado Baltimore clippers, geralmente veleiros de dois mastros construídos especialmente em Baltimore (daí o nome), e que se caracterizavam por alta velocidade e bom desempenho em alto mar. Baltimore pole vines, incluindo, é claro, o Berbeci, também foram caracterizados por um casco cuidadosamente projetado, pelo menos para o século 18, que gerava arrasto hidrodinâmico relativamente baixo e permitia altas velocidades. O navio apresentado serviu na Marinha Real quase ao longo de sua carreira e foi perdido apenas por volta de 1795 perto de San Domingo.
O HMS Endeavour foi uma barcaça britânica, construída como carvão, do século XIX. O navio foi lançado em 1764. O navio foi construído no estaleiro Fisburn na cidade de Whitby, Grã-Bretanha. A embarcação tinha 29,7 m de comprimento e 8,9 m de largura. Seu deslocamento foi de cerca de 370 toneladas. Estava armado com 6 canhões de 4 libras e 8 canhões de trilhos.
O HMS Endeavour entrou em serviço com o nome de "Earl of Pembroke", mas quatro anos depois entrou na Marinha Real, também mudando de nome. O motivo da aquisição da unidade foi uma expedição de pesquisa organizada com a participação da Royal Society, com o objetivo de observar a passagem de Vênus contra o fundo do Sol e examinar as águas ao sul da Indonésia. A unidade, sob o comando de James Cook, deixou a Grã-Bretanha em 1768 e voltou para lá em 1771. A viagem de três anos trouxe a confirmação completa da existência da Nova Zelândia e da Austrália, bem como a exploração inicial dessas áreas por James Cook e sua tripulação. Pouco depois de retornar à sua terra natal, o navio foi convertido em transporte do exército e permaneceu em serviço nessa função até 1775, quando foi vendido. No entanto, a eclosão da Guerra Revolucionária Americana levou ao seu retorno à Marinha Real, onde serviu como navio-prisão com base em Newport, Rhode Island. No decorrer da referida guerra, a unidade foi afundada para bloquear a entrada do porto em agosto de 1778.
HMS Wolf foi um navio britânico de apoio a remo e vela de meados do século XVIII. O lançamento do navio ocorreu no estaleiro Chatcham em 1754. No momento do lançamento, o comprimento total do navio era de aproximadamente 23 me uma largura de aproximadamente 8,6 m. Os armamentos consistiam em 10 canhões de 3 libras e 10 falconets de 0,5 libras. O HMS Wolf foi projetado e construído como uma unidade auxiliar capaz de navegar tanto a remos quanto a velas. Vale a pena notar que, para uma embarcação desse tipo, ela recebeu velas relativamente ricas (o chamado tipo "neve"). A unidade sofreu seu batismo de fogo durante a Guerra dos Sete Anos (1756-1763). No decorrer deste conflito, participou de uma das ações mais ousadas da Marinha Real desta guerra, o ataque a Le Havre, ocorrido em julho de 1759. O ataque acabou sendo extremamente proveitoso para os britânicos, que assim impediram a criação da frota de invasão francesa destinada à ação contra a Grã-Bretanha. O HMS Wolf também serviu com sucesso na Guerra da Independência dos EUA (1775-1783). A carreira desta unidade de sucesso terminou em 1781, quando foi vendida e desmontada.